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渤海火车渡船安全性研究

摘要第1-7页
ABSTRACT第7-13页
第一章 绪论第13-16页
   ·火车渡船安全性研究的意义和背景第13页
   ·国内外现状和发展趋势第13-14页
   ·研究方向与研究内容第14-16页
     ·研究方向与目标第14-15页
     ·主要研究内容第15-16页
第二章 稳性优化研究第16-32页
   ·概况第16-17页
   ·最初方案第17-18页
   ·首次评审会后确定的方案第18-21页
   ·八级风适航等级引出的方案第21-23页
   ·增加装载量的方案第23-24页
   ·满足审图原则的最终方案第24-31页
     ·增设横舱壁第25-26页
     ·增设平台和舱壁第26-28页
     ·机舱内增设空舱第28-29页
     ·考虑火车舱尾部边舱的储备浮力第29-30页
     ·控制空船重量重心第30-31页
   ·优化结果第31-32页
第三章 救生设备配置研究第32-39页
   ·严格按《法规》要求配置救生设备第32-37页
     ·《2004 年法规》要求第32-33页
     ·《渤海铁路轮渡审图原则》的要求第33页
     ·各种救生设备的特点第33-34页
     ·实船配备第34-36页
     ·《2006 年法规修改通报》的要求第36-37页
   ·乘客撤离第37-39页
第四章 码头接口研究第39-50页
   ·概况第39页
   ·主尺度及要素第39-40页
   ·总布置图第40-41页
   ·船桥联接分析第41页
   ·船桥接口设计第41-45页
     ·坡度第42页
     ·潮位第42页
     ·干舷第42-43页
     ·桥长第43-44页
     ·调桥第44-45页
   ·纵倾调整系统第45-50页
     ·纵倾调整系统的设计要求第45页
     ·纵倾调整计算机第45-47页
     ·纵倾调整水舱的设计第47-48页
     ·泵组与管系的设计第48-50页
第五章 “十大安全措施”研究第50-87页
   ·电动舵桨加首侧推,保证倒航靠泊的操纵性能第50页
   ·设置收放式减摇鳍,减少车辆摇晃幅度,提高旅客的舒适性第50-59页
     ·烟大火车渡轮必须具有优越的减摇性能第50-52页
     ·几种可选减摇装置第52-57页
     ·减摇装置的选配第57-59页
   ·火车、汽车采用有效的绑扎系统、防止车辆倾倒碰撞第59-80页
     ·概述第59页
     ·主要研究内容及研究成果第59-75页
     ·火车渡船货物系固研究应用实例第75-79页
       ·烟大线火车渡船设计条件第75-77页
       ·货物单元的加速度第77-78页
       ·货物单元的系固配置第78页
       ·绑扎件数量及作业时间第78-79页
       ·关于火车渡船货物系固设计的几点意见第79页
     ·车辆绑扎计算原则第79-80页
   ·提高稳性标准,增强抗风能力第80页
     ·完整稳性第80页
     ·破舱稳性第80页
   ·改进消防系统,加强火灾的及时监察、报警及施救能力第80-82页
     ·水灭火系统设计研究第81页
     ·C02 灭火系统第81页
     ·自动水喷淋系统第81-82页
     ·机舱局部高压水雾灭火系统第82页
     ·良好的泄排水系统第82页
   ·气动抗横倾系统和纵倾调整系统第82-84页
     ·抗横倾系统第82-84页
     ·纵倾调整系统第84页
   ·通道舱防止滚装货物翻滚第84页
   ·完善的救生系统和安全撤离措施第84-85页
   ·先进的导航设备和完善的通信设备第85-86页
     ·先进的导航设备第85页
     ·完善的通信系统第85页
     ·齐全的无线电设备第85-86页
   ·有效控制列车上、下渡船,确保码头作业顺利进行第86-87页
第六章 结论与展望第87-89页
   ·本文的结论第87-88页
   ·本文展望第88-89页
参考文献第89-90页
致谢第90-91页
作者攻读硕士学位期间发表的学术论文目录第91页

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