| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 引言 | 第8-16页 |
| 第一节 论文研究的背景和意义 | 第8-9页 |
| 第二节 国内外物流绩效研究综述 | 第9-13页 |
| 一、国外物流绩效研究综述 | 第9-10页 |
| 二、国内物流绩效研究综述 | 第10-12页 |
| 三、评述 | 第12-13页 |
| 第三节 论文的研究思路、方法和框架 | 第13-16页 |
| 一、研究思路 | 第13页 |
| 二、研究方法 | 第13-14页 |
| 三、论文框架 | 第14-16页 |
| 第二章 区域物流发展的相关理论 | 第16-23页 |
| 第一节 物流与区域物流 | 第16-17页 |
| 第二节 区域物流发展理论 | 第17-20页 |
| 一、区域开发理论 | 第17-19页 |
| 二、系统协同论 | 第19页 |
| 三、木桶理论 | 第19-20页 |
| 第三节 区域物流与区域经济相关关系分析 | 第20-23页 |
| 一、区域经济促进区域物流的发展 | 第20-21页 |
| 二、区域物流促进区域经济的发展 | 第21-23页 |
| 第三章 泛珠三角区域物流发展的现状及存在的问题 | 第23-28页 |
| 第一节 泛珠三角区域物流发展现状 | 第23-25页 |
| 一、物流业支撑体系整体较为完善 | 第23-24页 |
| 二、物流市场需求广阔 | 第24页 |
| 三、多种类型物流企业共同发展 | 第24-25页 |
| 四、区域物流合作不断加强 | 第25页 |
| 第二节 泛珠三角区域物流发展水平差异问题及原因分析 | 第25-28页 |
| 一、制度的差异 | 第26页 |
| 二、区域内基础设施建设滞后 | 第26-27页 |
| 三、行政区域的障碍 | 第27页 |
| 四、目标的多元化 | 第27-28页 |
| 第四章 泛珠三角区域物流发展水平差异的实证分析 | 第28-43页 |
| 第一节 评价指标体系的构建 | 第28-32页 |
| 一、评价指标选择的原则 | 第28页 |
| 二、构建区域物流评价指标体系 | 第28-30页 |
| 三、评价指标的阐释和研究 | 第30-32页 |
| 第二节 基于主成分分析的区域物流发展综合评价模型 | 第32-37页 |
| 一、主成分分析模型 | 第32-34页 |
| 二、利用SPSS统计分析软件对所选数据进行分析处理 | 第34-37页 |
| 第三节 区域物流发展聚类分析模型 | 第37-43页 |
| 一、聚类分析模型 | 第37-38页 |
| 二、用SPSS统计分析软件对所选数据进行分析处理 | 第38-43页 |
| 第五章 对促进泛珠三角区域物流一体化发展的建议 | 第43-47页 |
| 一、发挥香港、澳门、广东为泛珠区域物流的核心枢纽的扩散带动作用 | 第43页 |
| 二、建立制度化的协调机制 | 第43-44页 |
| 三、合理规划区域物流体系 | 第44页 |
| 四、以多式联运为目标优化区域内港口、公路、铁路、航空物流网络 | 第44-45页 |
| 五、统一物流标准，构建区域物流发展的平台 | 第45页 |
| 六、加快推行物流信息化，提升区域物流的发展水平 | 第45页 |
| 七、鼓励支持大型现代化物流企业的跨地区发展 | 第45-46页 |
| 八、加大专业人才队伍的培养 | 第46-47页 |
| 致谢 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-51页 |
| 附录 | 第51-52页 |
