汽车牌照自动识别系统的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·本课题的研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·车牌自动识别系统的国内外现状及发展方向 | 第11-13页 |
| ·车牌自动识别系统的主要应用技术 | 第13-14页 |
| ·本文车牌自动识别系统概述 | 第14-16页 |
| ·车牌自动识别系统工作原理 | 第15页 |
| ·车牌自动识别系统的组成 | 第15页 |
| ·车牌自动识别系统工作流程 | 第15-16页 |
| ·本文主要工作 | 第16-17页 |
| 第2章 车牌图像的采集 | 第17-29页 |
| ·引言 | 第17页 |
| ·系统硬件工作原理 | 第17-21页 |
| ·车辆检测模块工作原理 | 第18页 |
| ·图像采集模块工作原理 | 第18-21页 |
| ·系统硬件设备的选型 | 第21-28页 |
| ·车辆检测模块硬件选型 | 第21-22页 |
| ·图像采集模块硬件选型 | 第22-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 车牌定位 | 第29-49页 |
| ·引言 | 第29页 |
| ·现有车牌定位方法 | 第29-31页 |
| ·灰度门限化方法 | 第29-30页 |
| ·基于边缘检测的方法 | 第30页 |
| ·基于象素分类的方法 | 第30-31页 |
| ·其他方法 | 第31页 |
| ·基于纹理和颜色的车牌定位方法 | 第31-47页 |
| ·车牌的种类与特征 | 第31-33页 |
| ·车牌图像的预处理 | 第33-42页 |
| ·车牌定位 | 第42-47页 |
| ·高速公路现场车牌定位试验结果 | 第47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 第4章 车牌字符分割 | 第49-55页 |
| ·引言 | 第49页 |
| ·车牌字符分割的原理及方法 | 第49-50页 |
| ·车牌字符分割的原理 | 第49页 |
| ·传统车牌字符分割方法 | 第49-50页 |
| ·基于连通域标记的字符分割方法 | 第50-53页 |
| ·车牌图像的预处理 | 第50-51页 |
| ·车牌字符分割 | 第51-53页 |
| ·高速路字符分割实验结果 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 车牌字符的识别 | 第55-63页 |
| ·引言 | 第55页 |
| ·传统车牌字符识别方法 | 第55-57页 |
| ·基于一种改进的模板匹配字符识别方法 | 第57-61页 |
| ·车牌字符的特点 | 第57-58页 |
| ·字符规范化 | 第58-59页 |
| ·车牌字符识别 | 第59-61页 |
| ·识别实验结果 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第6章 试验结果及分析 | 第63-68页 |
| ·系统软件运行环境 | 第63页 |
| ·实验环境 | 第63页 |
| ·实验结果及分析 | 第63-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 结论 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
