中压共轨柴油机气门正时电控系统的设计
| 第1章 绪论 | 第1-17页 |
| ·可变气门系统的优点 | 第9-11页 |
| ·实现压缩比的柔性可变 | 第9-10页 |
| ·增大扭矩 | 第10页 |
| ·减小排放 | 第10-11页 |
| ·可变气门系统发展现状 | 第11-16页 |
| ·传统凸轮轴式的可变气门机构 | 第11-13页 |
| ·无凸轮轴的直接气门控制的驱动机构 | 第13-16页 |
| ·其他气门驱动方式 | 第16页 |
| ·本文选题来源与主要工作 | 第16-17页 |
| 第2章 系统总体功能设计 | 第17-21页 |
| ·系统结构和功能 | 第17-18页 |
| ·系统组成 | 第18-21页 |
| ·监测部分 | 第18-19页 |
| ·控制部分 | 第19-21页 |
| 第3章 基于ARM的电控单元的设计 | 第21-49页 |
| ·核心CPU的选型 | 第21-23页 |
| ·嵌入式以ARM为核心系统主控电路设计 | 第23-25页 |
| ·硬件设计 | 第25-31页 |
| ·电源设计 | 第25页 |
| ·系统时钟电路 | 第25页 |
| ·复位电路 | 第25-26页 |
| ·JTAG接口电路 | 第26-27页 |
| ·SDRAM接口电路 | 第27-29页 |
| ·FLASH存储体接口电路 | 第29-30页 |
| ·串行接口电路 | 第30-31页 |
| ·CAN接口电路 | 第31页 |
| ·软件设计 | 第31-42页 |
| ·Bootloader的开发 | 第31-33页 |
| ·PWM功能实现 | 第33-35页 |
| ·上止点外部中断程序编写 | 第35-40页 |
| ·CAN通讯实现 | 第40-42页 |
| ·串口通讯实现 | 第42-47页 |
| ·下位UART功能实现 | 第42-43页 |
| ·上位串口通讯实现 | 第43-46页 |
| ·发送正时控制信号中解决的问题 | 第46-47页 |
| ·试验调试 | 第47-49页 |
| 第4章 信号检测单元的软件开发 | 第49-65页 |
| ·数据采集 | 第49-59页 |
| ·采集卡功能介绍 | 第49-54页 |
| ·采集卡数据采集编程 | 第54-59页 |
| ·曲线显示 | 第59-64页 |
| ·世纪飞扬趋势组件介绍 | 第59页 |
| ·非模态对话框介绍 | 第59-61页 |
| ·曲线显示的编程实现 | 第61-63页 |
| ·在显示曲线中注意的问题 | 第63-64页 |
| ·数据保存 | 第64-65页 |
| 第5章 共轨油压调节控制 | 第65-72页 |
| ·共轨油压的控制 | 第65页 |
| ·pci-1712采集卡模拟量输出实现 | 第65-66页 |
| ·PID控制算法 | 第66-67页 |
| ·PID参数整定 | 第67-70页 |
| ·本系统PID实现 | 第70-72页 |
| 第6章 XPCTarget实现实时仿真 | 第72-86页 |
| ·实时仿真的实现 | 第72页 |
| ·xPC Target介绍 | 第72-77页 |
| ·Target的实时核 | 第73-74页 |
| ·目标机的内存管理 | 第74页 |
| ·xPC Target环境变量的设定 | 第74-77页 |
| ·XPCTarget下PCI设备驱动的实现 | 第77-82页 |
| ·CS-FUNCTION简介 | 第78页 |
| ·PCI-1712设备驱动的实现 | 第78-82页 |
| ·实时仿真中系统参数的设置与仿真的实现 | 第82-84页 |
| ·共轨压力PID控制的硬件在环仿真 | 第84-86页 |
| 第7章 结论与展望 | 第86-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-92页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第92页 |
