高速飞行体无损回收装置的虚拟设计研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| ·引言 | 第8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-10页 |
| ·论文的研究目标 | 第10页 |
| ·论文的研究方法 | 第10-11页 |
| ·论文结构组织 | 第11页 |
| ·论文主要研究内容 | 第11-12页 |
| ·论文创新点 | 第12-13页 |
| 2 理论基础 | 第13-28页 |
| ·飞行体的试验抽象模型 | 第13-14页 |
| ·缓冲材料的选用 | 第14-16页 |
| ·在选择与应用缓冲材料时，应考虑以下各项要素 | 第14-15页 |
| ·常用的缓冲吸能材料 | 第15页 |
| ·缓冲吸能材料的选择 | 第15-16页 |
| ·碰撞问题的理论分析 | 第16-20页 |
| ·数值计算方法 | 第20-27页 |
| ·通用有限元分析软件 ANSYS/LS-DYNA | 第20-21页 |
| ·撞击问题数值算法 | 第21-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 3 高速飞行体撞击泡沫铝材料的数值计算 | 第28-49页 |
| ·基本假设 | 第28页 |
| ·数值计算步骤 | 第28-29页 |
| ·数值计算几何模型设置 | 第29页 |
| ·材料模型的选定 | 第29-31页 |
| ·飞行体材料模型 | 第29-30页 |
| ·回收介质材料模型 | 第30-31页 |
| ·飞行体对泡沫铝材料的数值模拟 | 第31-48页 |
| ·数值计算中的参数设置 | 第31-32页 |
| ·载荷及边界约束 | 第32页 |
| ·模型的建立 | 第32-33页 |
| ·网格的剖分 | 第33-34页 |
| ·材料参数 | 第34-35页 |
| ·不同飞行体撞击同一介质的结果分析 | 第35-42页 |
| ·同一飞行载体撞击不同回收介质的结果分析 | 第42-46页 |
| ·飞行体以同最大减加速度撞击回收介质的数值模拟 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 4 多节变密度回收介质的虚拟设计 | 第49-60页 |
| ·速度不同的飞行体对泡沫铝材料的冲击过程模拟 | 第49-50页 |
| ·回收介质的虚拟设计 | 第50-57页 |
| ·第1节回收介质的设计 | 第50-51页 |
| ·第2节回收介质的设计 | 第51-53页 |
| ·第3节回收介质的设计 | 第53-55页 |
| ·第4节回收介质的设计 | 第55-57页 |
| ·凸头飞行体对整个回收系统的数值模拟 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 5 多节变密度回收系统的总体结构设计 | 第60-64页 |
| ·回收系统简述 | 第60-61页 |
| ·回收箱的结构设计 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 6 结束语 | 第64-68页 |
| ·工作总结 | 第64-65页 |
| ·主要结论与创新点 | 第65-67页 |
| ·有待进一步解决的问题 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
