| 第一章 绪论 | 第1-11页 |
| ·问题的提出 | 第8-9页 |
| ·研究的主要内容及意义 | 第9-11页 |
| ·本课题的研究内容 | 第9-10页 |
| ·本课题研究的意义 | 第10-11页 |
| 第二章 汽车检测技术发展概况及发展趋势 | 第11-18页 |
| ·国外汽车检测技术发展状况 | 第11-13页 |
| ·国内汽车检测技术发展概况 | 第13-15页 |
| ·我国汽车综合性能检测技术的发展趋势 | 第15-16页 |
| ·汽车检测站的计算机应用 | 第16-18页 |
| 第三章 智能化改造项目分析 | 第18-34页 |
| ·技术改造的原因 | 第18-19页 |
| ·技术改造总体方案 | 第19-22页 |
| ·汽车检测计算机网络控制系统控制方案 | 第19-20页 |
| ·工位布置及硬件设备改造方案 | 第20页 |
| ·系统联网改造应具有的特点 | 第20-22页 |
| ·汽车检测计算机网络控制系统需求分析 | 第22-34页 |
| ·技术改造依据 | 第22页 |
| ·计算机网络系统技术要求 | 第22-24页 |
| ·汽车检测计算机网络控制系统的检测控制、业务层各节点模块化需求分析 | 第24-34页 |
| 第四章 检测设备、计算机及网络设备配置要求和设备优化选型决策模型分析 | 第34-52页 |
| ·检测设备的选购要求和选购原则 | 第34-35页 |
| ·总体要求 | 第34页 |
| ·选购原则 | 第34-35页 |
| ·检测仪器设备主要技术参数要求 | 第35页 |
| ·设备选型分析 | 第35-41页 |
| ·影响制动台性能的几个指标 | 第36-39页 |
| ·轴重、侧滑、速度台的选型要求 | 第39页 |
| ·统计材料 | 第39-40页 |
| ·设备的初步选型 | 第40-41页 |
| ·设备优化选型决策模型分析 | 第41-50页 |
| ·AHP层次分析法概述 | 第41页 |
| ·AHP决策模型的主要特点 | 第41-43页 |
| ·检测设备选型的主要评价指标 | 第43-44页 |
| ·AHP的四个步骤 | 第44-48页 |
| ·应用实例 | 第48-50页 |
| ·计算机及网络设备选型 | 第50-52页 |
| ·计算机选型分析 | 第50-51页 |
| ·网络设备选型 | 第51-52页 |
| 第五章 底盘间隙检测台智能化 | 第52-64页 |
| ·底盘间隙检测的现状 | 第52页 |
| ·底盘间隙检测台智能化改造总体方案 | 第52-54页 |
| ·设计功能简图 | 第53页 |
| ·程序设计框图 | 第53-54页 |
| ·单片机红外遥控原理 | 第54-55页 |
| ·单片机红外遥控概述 | 第54页 |
| ·二进制信号的编码与调制 | 第54-55页 |
| ·二进制信号的解调与解码 | 第55页 |
| ·基于字节传输的红外遥控数据格式 | 第55页 |
| ·单片机红外遥控的实现 | 第55-63页 |
| ·硬件电路设计 | 第55-56页 |
| ·软件设计 | 第56-63页 |
| ·底盘间隙检测台智能化调试结果 | 第63-64页 |
| 第六章 检测线机电设备电气故障智能诊断仪的开发研究 | 第64-69页 |
| ·智能诊断仪产生的现实条件 | 第64页 |
| ·智能诊断仪的开发构想 | 第64-65页 |
| ·智能诊断仪原理 | 第65-69页 |
| ·诊断仪功能 | 第65页 |
| ·诊断仪测控 | 第65-66页 |
| ·智能诊断仪对电参数的具体提取与工作过程 | 第66-69页 |
| 第七章 结论与建议 | 第69-71页 |
| ·本论文的主要结论 | 第69页 |
| ·进一步研究的建议 | 第69-71页 |
| 参考文献: | 第71-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 附表 | 第75-82页 |
