大城市轨道交通站点对地区发展的影响评价研究--以上海徐家汇轨道枢纽为例
第1章 绪论 | 第1-15页 |
·研究背景 | 第10-11页 |
·研究对象与范围 | 第11-12页 |
·轨道交通 | 第11页 |
·站点地区 | 第11页 |
·地区发展影响评价 | 第11-12页 |
·研究意义 | 第12-13页 |
·论文研究的方法与框架 | 第13-15页 |
第2章 相关理论文献综述 | 第15-22页 |
·围绕轨道建设与地区发展影响的讨论 | 第15-19页 |
·欧洲关于城市轨道交通与地区发展的研究 | 第15-16页 |
·北美关于城市轨道交通与地区发展的研究 | 第16-18页 |
·我国关于城市轨道交通与地区发展的研究 | 第18-19页 |
·围绕发展影响评价的讨论 | 第19-20页 |
·围绕公共价值获取的讨论 | 第20页 |
·小结 | 第20-22页 |
第3章 轨道交通站点建设的发展影响评价框架 | 第22-34页 |
·城市轨道交通站点建设的效益/成本分析 | 第22-24页 |
·效益分析 | 第22-23页 |
·成本分析 | 第23-24页 |
·评价方法 | 第24-29页 |
·地铁营运收入 | 第24-25页 |
·交通受益层面 | 第25-26页 |
·经济受益层面 | 第26-29页 |
·增值利益的受益分析 | 第29-31页 |
·增值利益的获取 | 第31-34页 |
·联合开发 | 第31-32页 |
·利益还原 | 第32-34页 |
第4章 轨道交通站点的影响区研究 | 第34-40页 |
·轨道交通站点地区调查说明 | 第34-35页 |
·调查地点的选择 | 第34-35页 |
·调查内容与目的 | 第35页 |
·轨道交通接驳方式的时耗分析 | 第35-38页 |
·地区发展的影响范围确定 | 第38-40页 |
第5章 轨道交通站点建设对站点地区交通组织的影响 | 第40-49页 |
·轨道交通使用情况 | 第40-45页 |
·出行比例 | 第40-42页 |
·出行时间 | 第42-44页 |
·出行距离 | 第44-45页 |
·出行目的 | 第45页 |
·居民出行方式的转变 | 第45-47页 |
·站区接驳交通的促成 | 第47-49页 |
第6章 轨道交通站点建设对站点地区经济发展的影响 | 第49-65页 |
·对经济活动的影响 | 第49-57页 |
·就业 | 第50-52页 |
·购物 | 第52-56页 |
·居住 | 第56-57页 |
·对周边地价(房价)的影响 | 第57-60页 |
·影响机制 | 第57-58页 |
·定量分析 | 第58-60页 |
·物业增值收益的获取 | 第60页 |
·对地区吸引力的影响 | 第60-63页 |
·顾客光顾频度分析 | 第61-62页 |
·顾客各项活动分析 | 第62-63页 |
·对地区发展目标的影响 | 第63-64页 |
·对地区开发机制的影响 | 第64-65页 |
第7章 国外案例分析 | 第65-81页 |
·上海市徐家汇轨道枢纽效益评价 | 第65-76页 |
·项目背景 | 第65-67页 |
·效益评价 | 第67-75页 |
·成本评价 | 第75页 |
·评价结果 | 第75-76页 |
·伦敦Paddington地铁站出入口建设评价 | 第76-79页 |
·项目背景 | 第76页 |
·步骤一:轨道交通乘客调查 | 第76-77页 |
·步骤二:到站时间对比 | 第77-78页 |
·步骤三:方案比选 | 第78-79页 |
·借鉴国外交通评价 | 第79-81页 |
·规范化的评价体系 | 第79-80页 |
·基础数据的获取 | 第80页 |
·技术支持 | 第80-81页 |
第8章 结论与展望 | 第81-84页 |
·轨道交通站点建设与城市规划的结合 | 第81-83页 |
·居民出行方式向轨道交通转变与地区规划相关 | 第81-82页 |
·增值收益的实现要求与站点地区规划管理相结合 | 第82页 |
·增值利益的获取需要投融资政策的支持 | 第82-83页 |
·轨道交通站点建设的交通影响评价 | 第83页 |
·展望 | 第83-84页 |
致谢 | 第84-85页 |
主要参考文献 | 第85-87页 |
附录A 徐家汇公共设施的交通可达状况问卷调查 | 第87-89页 |
附录B 站点到达周边地块的换乘损失计算 | 第89-92页 |
附录C 轨道车站间换乘计算 | 第92-93页 |
个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第93页 |