地铁站综合开发与城市设计研究
第一章 引言 | 第1-15页 |
·选题的缘起 | 第12-13页 |
·研究范围 | 第13页 |
·研究方法 | 第13-15页 |
第二章 地铁站综合开发的概念与相关理论 | 第15-22页 |
·地铁站综合开发的基本概念 | 第15-16页 |
·地铁站综合开发的概念 | 第15页 |
·地铁站综合开发的主要类型 | 第15-16页 |
·地铁站综合开发的相关理论 | 第16-22页 |
·以公交为主的用地模式(TOD)理论 | 第16-18页 |
·点—轴线空间结构系统理论 | 第18-20页 |
·城市触媒理论 | 第20-22页 |
第三章 地铁站综合开发的优势 | 第22-31页 |
·地铁站开发所面临的问题 | 第22-25页 |
·对于地铁站综合开发的重要性认识不足 | 第22页 |
·地铁站域公共交通换乘困难 | 第22-23页 |
·地铁站域公共空间开发量小、功能单一 | 第23-24页 |
·地铁站域地下步行空间相互割裂 | 第24-25页 |
·地铁站城市设计的薄弱 | 第25页 |
·地铁站综合开发的优势 | 第25-31页 |
·地铁站综合开发有利于促进城市机能的高效化 | 第25-27页 |
·地铁站综合开发有利于促进城市功能的交混 | 第27-28页 |
·地铁站综合开发有利于促进城市集约化的发展 | 第28-29页 |
·地铁站综合开发有利于促进城市地下空间的开发 | 第29-31页 |
第四章 地铁站综合开发的模式 | 第31-60页 |
·按照地铁站所整合的不同城市功能进行分类 | 第31-57页 |
·以城市交通功能整合为主 | 第31-37页 |
·以城市商业娱乐功能为主 | 第37-46页 |
·城市交通与商业功能并重 | 第46-51页 |
·多种城市功能并重 | 第51-57页 |
·按照地铁站设计的空间形态进行分类 | 第57-60页 |
·以竖向的立体化开发为主的模式 | 第57页 |
·以横向的网络化开发为主的模式 | 第57-60页 |
第五章 地铁站综合开发与城市设计 | 第60-75页 |
·城市设计的必要性 | 第61-65页 |
·地铁站综合开发所需要的条件 | 第61-62页 |
·城市设计的必要性 | 第62-65页 |
·通过城市设计进行地铁站综合开发的成功案例 | 第65-75页 |
第六章 上海地铁站综合开发现状 | 第75-96页 |
·上海目前地铁车站的综合开发现状 | 第75-92页 |
·上海地铁站建设现状分析 | 第76-77页 |
·上海综合开发地铁站的案例分析 | 第77-92页 |
·上海地铁站综合开发所存在的主要问题 | 第92-96页 |
·缺乏多渠道的资金来源 | 第92-94页 |
·缺乏跨部门的统一管理机构 | 第94页 |
·缺乏整体设计和综合开发观念 | 第94-95页 |
·城市设计的滞后 | 第95-96页 |
第七章 上海地铁站综合开发的未来趋势 | 第96-105页 |
·上海地铁站的未来 | 第96-100页 |
·关于未来城市轨道交通发展的设想 | 第96-97页 |
·未来上海地铁发展的机遇与挑战 | 第97-100页 |
·上海地铁站综合开发的主要趋势 | 第100-105页 |
·向规模化、立体化、多功能化方向发展 | 第100-101页 |
·地上地下空间一体化开发 | 第101-102页 |
·大力开展预先的城市设计 | 第102-103页 |
·促进城市结构优化,走向集约发展 | 第103-105页 |
第八章 结论 | 第105-107页 |
致谢 | 第107-108页 |
参考文献 | 第108-109页 |
图例来源 | 第109-110页 |