地铁盾构隧道受高压旋喷桩挤土作用的研究
第1章 绪论 | 第1-22页 |
1.1 问题的提出 | 第10-13页 |
1.2 国内外研究现状及评述 | 第13-21页 |
1.2.1 成桩挤土效应研究现状 | 第14-17页 |
1.2.2 高压喷射注浆法研究现状 | 第17-18页 |
1.2.3 位移反分析法研究现状 | 第18-21页 |
1.3 本文主要研究内容 | 第21-22页 |
第2章 高压旋喷桩施工产生的挤土效应 | 第22-41页 |
2.1 高压喷射注浆法概述 | 第22-25页 |
2.1.1 高压喷射注浆法及其分类 | 第22-24页 |
2.1.2 高压喷射注浆法的特点与使用范围 | 第24-25页 |
2.2 高压喷射注浆法的地基加固机理 | 第25-31页 |
2.2.1 高压喷射流的构造及其对土的破坏作用 | 第25-28页 |
2.2.2 不同介质中高压喷射流的压力衰减 | 第28-30页 |
2.2.3 土中超孔隙水压力 | 第30-31页 |
2.3 高压旋喷桩施工产生的土体应力增量 | 第31-39页 |
2.3.1 成桩过程中桩周土体应力状态 | 第31-33页 |
2.3.2 圆孔扩张理论 | 第33-35页 |
2.3.3 成桩过程中土体应力计算公式推导 | 第35-38页 |
2.3.4 超孔隙水压力计算公式推导 | 第38-39页 |
2.4 本章小结 | 第39-41页 |
第3章 盾构隧道位移反分析 | 第41-52页 |
3.1 位移反分析法概述 | 第41-43页 |
3.1.1 位移反分析法 | 第41-42页 |
3.1.2 位移反分析法研究的方向 | 第42-43页 |
3.2 基于有限元正分析的位移反分析方法 | 第43-48页 |
3.2.1 结构荷载反演计算的逆解法原理 | 第43-45页 |
3.2.2 基于有限元正分析的位移图谱法 | 第45-46页 |
3.2.3 回归分析 | 第46-47页 |
3.2.4 线性关系的显著性检验 | 第47-48页 |
3.3 有限元正分析模型的建立与计算 | 第48-51页 |
3.3.1 基本信息 | 第48-49页 |
3.3.2 施工荷载工况组合 | 第49-50页 |
3.3.3 SAP2000有限元模型的建立 | 第50-51页 |
3.4 本章小结 | 第51-52页 |
第4章 工程实例 | 第52-71页 |
4.1 工程概述 | 第52-55页 |
4.1.1 工程地质条件 | 第52-53页 |
4.1.2 地铁隧道保护要求 | 第53页 |
4.1.3 高压旋喷桩地基加固 | 第53-55页 |
4.2 隧道变形施工监测 | 第55-58页 |
4.2.1 隧道断面变形施工监测 | 第55-57页 |
4.2.2 断面变形监测数据分析 | 第57-58页 |
4.3 计算数据的处理与分析 | 第58-68页 |
4.3.1 计算数据的处理 | 第58-62页 |
4.3.2 侧向附加压力的反演分析 | 第62-65页 |
4.3.3 土体应力增量公式参数的反演分析 | 第65-68页 |
4.4 高压旋喷桩施工工艺优化 | 第68-69页 |
4.4.1 现场地基加固施工方案调整 | 第68-69页 |
4.4.2 保护地铁隧道高压旋喷桩施工工艺优化 | 第69页 |
4.5 本章小结 | 第69-71页 |
第5章 结论与展望 | 第71-73页 |
5.1 结论 | 第71-72页 |
5.2 进一步的工作 | 第72-73页 |
致谢 | 第73-74页 |
参考文献 | 第74-77页 |