发动机电磁阻尼减振器的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第9页 |
| ·发动机悬置技术国内外研究现状 | 第9-12页 |
| ·动力总成系统研究现状 | 第10-11页 |
| ·悬置元件研究现状 | 第11-12页 |
| ·本文主要研究内容 | 第12-13页 |
| 第二章 汽车动力总成悬置系统建模 | 第13-22页 |
| ·概述 | 第13页 |
| ·动力总成悬置系统数学模型的建立 | 第13-18页 |
| ·发动机悬置系统振动微分方程 | 第13-18页 |
| ·动力总成悬置系统振动分析 | 第18-20页 |
| ·发动机动力总成多自由度振动分析 | 第18-19页 |
| ·基于模态动能的振动系统的评价 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-22页 |
| 第三章 发动机隔振理论研究 | 第22-37页 |
| ·发动机激励的确定 | 第22-28页 |
| ·中心曲柄连杆机构 | 第22-24页 |
| ·中心曲柄连杆机构的质量换算 | 第24-26页 |
| ·曲柄连杆机构中的惯性力 | 第26-27页 |
| ·中心曲柄连杆机构中的作用力和力矩 | 第27-28页 |
| ·基于单自由度模型的隔振原理 | 第28-32页 |
| ·概述 | 第28-29页 |
| ·单自由度振动特点与隔振原理 | 第29-32页 |
| ·动力总成刚体模型的隔振原理 | 第32-36页 |
| ·概述 | 第32-33页 |
| ·发动机隔振设计的要求 | 第33-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 电磁阻尼减振器分析、计算 | 第37-60页 |
| ·概述 | 第37页 |
| ·电磁阻尼减振器 | 第37-41页 |
| ·电磁阻尼减振器原理图 | 第37-38页 |
| ·电磁感应定律 | 第38-39页 |
| ·电磁阻尼器的工作原理 | 第39-41页 |
| ·电磁阻尼减振器磁场计算 | 第41-56页 |
| ·磁场计算的磁荷模型 | 第41-43页 |
| ·分子电流观点的三维磁场模型 | 第43-45页 |
| ·圆环形永磁体三维磁场计算公式 | 第45-54页 |
| ·响应面法 | 第54-56页 |
| ·磁感应强度函数的拟合表达式 | 第56-58页 |
| ·电磁阻尼系数的分析 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 单自由度电磁阻尼减振器设计及其性能试验 | 第60-72页 |
| ·电磁阻尼减振器设计方法 | 第60-61页 |
| ·试验元器件设计 | 第61-65页 |
| ·永磁体设计 | 第61页 |
| ·弹簧设计 | 第61-64页 |
| ·漆包线设计 | 第64-65页 |
| ·试验台架设计 | 第65-66页 |
| ·试验方案与结果 | 第66-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第72-74页 |
| ·全文总结 | 第72页 |
| ·展望 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 在学期间公开发表论文及著作情况 | 第78页 |
