| 第一章 绪论 | 第1-16页 |
| ·车身接头参数化建模的研究意义 | 第8-11页 |
| ·车身接头结构及参数化建模概述 | 第8-10页 |
| ·接头参数化建模的重要性 | 第10-11页 |
| ·国内外车身接头研究与应用现状 | 第11-14页 |
| ·接头研究的内容 | 第11-12页 |
| ·接头研究的方法 | 第12-14页 |
| ·主要方法CAE 技术概述 | 第12-13页 |
| ·CAE 技术在车身接头研究中的应用 | 第13-14页 |
| ·本文研究的内容与意义 | 第14-15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 建立有限元模型的若干问题 | 第16-28页 |
| ·有限元的基本理论 | 第16-19页 |
| ·有限元的基本概念 | 第16页 |
| ·有限元法在汽车结构分析中的应用 | 第16-17页 |
| ·有限元方法的基本步骤 | 第17-19页 |
| ·有限元模型建立的原则 | 第19页 |
| ·有限元详细模型的建立 | 第19-26页 |
| ·结构的简化 | 第20-21页 |
| ·单元数量的控制 | 第21页 |
| ·单元的选取 | 第21-22页 |
| ·单元质量的控制 | 第22-24页 |
| ·网格布局 | 第24页 |
| ·联接方式的模拟 | 第24-26页 |
| ·有限元简化模型的建立 | 第26-27页 |
| ·单元的选取与使用 | 第26页 |
| ·接头简化模型的建立 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 B柱上接头参数化建模和验证 | 第28-51页 |
| ·MSC.PATRAN/MSC.NASTRAN 软件介绍 | 第28-30页 |
| ·MSC.PATRAN | 第28-30页 |
| ·MSC.NASTRAN | 第30页 |
| ·B柱上接头有限元模型的建立 | 第30-39页 |
| ·接头部位的选取及简化 | 第32-33页 |
| ·接头有限元模型的建立 | 第33-34页 |
| ·接头模型的加载方式 | 第34-35页 |
| ·接头模型的边界条件及材料参数 | 第35-36页 |
| ·车身接头坐标系的设立 | 第36-37页 |
| ·接头刚度耦合的处理 | 第37-39页 |
| ·B柱上接头的参数化建模 | 第39-47页 |
| ·关于接头中的柔度参数 | 第39-40页 |
| ·接头的力学特性 | 第40-41页 |
| ·接头柔度的计算 | 第41-43页 |
| ·接头单元 | 第43-44页 |
| ·接头单元的建立 | 第44-47页 |
| ·关于球铰连接的实现 | 第44-46页 |
| ·关于短梁的设置 | 第46-47页 |
| ·B 柱上接头参数化模型的验证 | 第47-50页 |
| ·验证方案 | 第47-49页 |
| ·验证结果及分析 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 B柱整体接头参数化建模和验证 | 第51-59页 |
| ·B柱整体接头有限元模型的建立 | 第51-53页 |
| ·几何模型 | 第51-52页 |
| ·详细有限元模型 | 第52-53页 |
| ·B柱整体接头参数化建模 | 第53-54页 |
| ·B柱整体接头参数化模型的验证 | 第54-58页 |
| ·验证方案 | 第54-56页 |
| ·验证结果和分析 | 第56-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 总结与工作展望 | 第59-61页 |
| ·论文总结 | 第59-60页 |
| ·工作展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 附录 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 中文摘要 | 第66-68页 |
| Abstract | 第68-70页 |