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基于模糊控制的半主动空气悬架系统的仿真与试验研究

第一章 绪论第1-17页
   ·前言第9页
   ·空气悬架发展历史和现状第9-12页
     ·国外发展历史和现状第9-10页
     ·国内发展历史和现状第10-12页
   ·主动悬架控制方法第12-15页
     ·反馈控制第12页
     ·最优控制第12页
     ·预测控制第12-13页
     ·决策控制第13页
     ·自适应控制第13页
     ·H∞控制第13-14页
     ·滑模控制第14页
     ·神经网络控制第14页
     ·模糊控制第14-15页
     ·模糊控制优点第15页
   ·本文研究的内容及意义第15-17页
     ·研究内容第15-16页
     ·研究意义第16-17页
第二章 空气弹簧系统特性分析第17-30页
   ·空气弹簧简介第17-20页
     ·空气弹簧工作原理第17-18页
     ·空气弹簧分类第18-20页
   ·空气弹簧特性第20-23页
     ·空气弹簧的特点第20-22页
     ·空气悬架对整车性能的影响第22-23页
   ·空气弹簧非线性因素第23-24页
     ·橡胶材料非线性特性第23页
     ·布帘—橡胶复合材料非线性特性第23-24页
     ·几何非线性特性第24页
     ·接触非线性第24页
   ·空气弹簧系统的动态响应第24-25页
   ·空气弹簧特性试验第25-29页
     ·试验方法第25-26页
     ·试验结果—空气弹簧刚度与充放气时间关系第26-29页
       ·空气弹簧充气状态第26-27页
       ·空气弹簧放气状态第27-29页
   ·本章小结第29-30页
第三章 模糊控制系统设计第30-55页
   ·模糊控制理论第30-33页
     ·隶属度函数第30-31页
       ·分解定理第30-31页
       ·扩张定理第31页
     ·模糊关系和模糊矩阵第31-32页
     ·模糊推理第32-33页
     ·模糊判决第33页
   ·1/4 车辆悬架模型及参数第33-34页
   ·模糊控制器的设计第34-40页
     ·模糊控制器的结构第34-35页
     ·输入输出变量的模糊化第35-38页
       ·语言变量值的选取第35-36页
       ·量化因子与比例因子第36-37页
       ·模糊量的隶属函数第37-38页
     ·建立模糊控制规则第38-39页
     ·输出量的模糊判决第39-40页
   ·仿真及结果第40-53页
     ·正弦激励下仿真分析第40-44页
     ·随机激励下仿真分析第44-53页
       ·路面输入模型建立第44-45页
       ·模糊控制器参数调整第45-48页
       ·随机激励下仿真结果第48-53页
   ·本章小结第53-55页
第四章 自组织模糊控制系统的设计第55-68页
   ·设计的基本思想第55页
   ·改进设计的具体方法第55-56页
   ·自组织模糊控制器的设计第56-61页
     ·模糊控制规则的自调整第56-59页
     ·量化因子及比例因子的自调整第59-60页
     ·积分环节的建立第60-61页
   ·控制系统仿真第61-67页
     ·正弦输入系统性能仿真第61-64页
     ·随机输入系统性能仿真第64-67页
   ·本章小结第67-68页
第五章 试验系统设计及试验第68-85页
   ·试验台工作原理第68-69页
   ·试验台本体结构第69-72页
   ·试验台测控系统第72-78页
     ·测试系统第72-75页
     ·控制系统第75-78页
   ·试验系统控制流程第78-79页
     ·静态工作位置调整第78页
     ·动态刚度调节第78-79页
   ·试验结果分析第79-85页
第六章 全文总结与研究展望第85-87页
   ·论文创新点第85页
   ·研究展望第85-87页
参考文献第87-92页
摘要第92-95页
ABSTRACT第95-99页
致谢第99-100页
导师及作者简介第100页

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