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航空发动机叶片三维轮廓测量方法研究

第一章 绪论第1-32页
   ·航空发动机叶片测量技术概述第12-16页
     ·航空发动机叶片的特性第12页
     ·航空发动机叶片制造技术概述第12页
     ·叶片检测技术现状第12-16页
   ·课题研究背景及其意义第16页
   ·光学三维测量技术现状第16-28页
     ·经典干涉法第17-18页
     ·全息干涉法第18-19页
     ·电子散斑干涉法(ESPI/DSPI)第19页
     ·云纹法第19-20页
     ·光切测量法第20-21页
     ·激光扫描式测量方法第21-22页
     ·位相法测量技术第22-28页
   ·投影光栅相移技术研究热点和发展方向第28-29页
     ·投影方式第28页
     ·叠相还原(位相展开)第28-29页
     ·系统测量精度第29页
   ·本论文主要研究工作第29-32页
     ·本文研究目的及内容第29-30页
     ·本论文章节安排第30-32页
第二章 投影光栅测量原理及测量系统组成第32-50页
   ·引言第32页
   ·投影光栅位相测量原理第32-39页
     ·典型投影光栅位相测量原理分类第32-36页
     ·通用投影光栅测量系统第36-39页
   ·投影光栅叶片三维测量系统设计第39-48页
     ·航空发动机投影光栅测量系统构成第39-41页
     ·投影光栅系统第41-45页
     ·选择全数字(DLP)投影仪的原因:第45页
     ·全自动数字投影系统软件设计第45-48页
   ·本章小结第48-50页
第三章 投影光栅位相提取与展开技术第50-72页
   ·相移技术第50-57页
     ·传统相移基本原理第51-52页
     ·误差补偿相移算法第52-55页
       ·平均技术第52-53页
       ·基于平均误差补偿移相算法第53-55页
     ·实验验证第55-57页
   ·位相展开技术第57-70页
     ·位相展开的数学描述第58-61页
     ·传统线扫描位相展开原理第61-62页
     ·区域相关位相展开方法第62-65页
     ·实验验证第65-69页
     ·位相展开误差分析第69-70页
   ·本章小结第70-72页
第四章 双频与编码投影栅线技术第72-106页
   ·双频投影栅线法第72-83页
     ·传统查找表双频相移技术第72-75页
     ·改进的双频相移法第75-79页
     ·双频相移实验验证第79-83页
     ·双频相移技术结论和讨论第83页
   ·编码相移技术第83-105页
     ·传统条纹空间编码原理第84-86页
     ·条纹编码特性研究第86-89页
     ·条纹编码效率第89-90页
     ·条纹编码空间分辨率第90-91页
     ·条纹编码与相移技术相结合的位相展开技术第91-105页
   ·本章小结第105-106页
第五章 投影栅线三维测量系统标定与实验第106-132页
   ·栅线节距修正第106-111页
     ·基本公式推导第106-108页
     ·投影栅节距P_A~i的修正第108-111页
   ·测量系统坐标系建立第111页
   ·几何参数标定研究第111-115页
     ·系统垂直度的标定第112页
     ·系统平行度的标定第112页
     ·成像放大倍数M_O标定第112-113页
     ·物距L的标定第113页
     ·投影角θ标定第113-114页
     ·标定实验及结果第114-115页
   ·标定结论与讨论第115-116页
   ·三维测量数据拼接方法研究第116-130页
     ·坐标变换及数据拼接第117-119页
     ·数据拼接实验第119-130页
   ·系统测量误差分析第130-131页
   ·本章小结第131-132页
第六章 总结与展望第132-134页
   ·论文的研究工作与成果第132页
   ·本论文具有创新意义工作第132-133页
   ·展望第133-134页
参考文献第134-141页
致谢第141-142页
作者在攻读博七学位期间发表论文情况第142-143页
作者简历第143-144页
长春光学精密机械与物理研究所博士学位论文原创性声明第144页

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