第一章 绪论 | 第1-32页 |
·航空发动机叶片测量技术概述 | 第12-16页 |
·航空发动机叶片的特性 | 第12页 |
·航空发动机叶片制造技术概述 | 第12页 |
·叶片检测技术现状 | 第12-16页 |
·课题研究背景及其意义 | 第16页 |
·光学三维测量技术现状 | 第16-28页 |
·经典干涉法 | 第17-18页 |
·全息干涉法 | 第18-19页 |
·电子散斑干涉法(ESPI/DSPI) | 第19页 |
·云纹法 | 第19-20页 |
·光切测量法 | 第20-21页 |
·激光扫描式测量方法 | 第21-22页 |
·位相法测量技术 | 第22-28页 |
·投影光栅相移技术研究热点和发展方向 | 第28-29页 |
·投影方式 | 第28页 |
·叠相还原(位相展开) | 第28-29页 |
·系统测量精度 | 第29页 |
·本论文主要研究工作 | 第29-32页 |
·本文研究目的及内容 | 第29-30页 |
·本论文章节安排 | 第30-32页 |
第二章 投影光栅测量原理及测量系统组成 | 第32-50页 |
·引言 | 第32页 |
·投影光栅位相测量原理 | 第32-39页 |
·典型投影光栅位相测量原理分类 | 第32-36页 |
·通用投影光栅测量系统 | 第36-39页 |
·投影光栅叶片三维测量系统设计 | 第39-48页 |
·航空发动机投影光栅测量系统构成 | 第39-41页 |
·投影光栅系统 | 第41-45页 |
·选择全数字(DLP)投影仪的原因: | 第45页 |
·全自动数字投影系统软件设计 | 第45-48页 |
·本章小结 | 第48-50页 |
第三章 投影光栅位相提取与展开技术 | 第50-72页 |
·相移技术 | 第50-57页 |
·传统相移基本原理 | 第51-52页 |
·误差补偿相移算法 | 第52-55页 |
·平均技术 | 第52-53页 |
·基于平均误差补偿移相算法 | 第53-55页 |
·实验验证 | 第55-57页 |
·位相展开技术 | 第57-70页 |
·位相展开的数学描述 | 第58-61页 |
·传统线扫描位相展开原理 | 第61-62页 |
·区域相关位相展开方法 | 第62-65页 |
·实验验证 | 第65-69页 |
·位相展开误差分析 | 第69-70页 |
·本章小结 | 第70-72页 |
第四章 双频与编码投影栅线技术 | 第72-106页 |
·双频投影栅线法 | 第72-83页 |
·传统查找表双频相移技术 | 第72-75页 |
·改进的双频相移法 | 第75-79页 |
·双频相移实验验证 | 第79-83页 |
·双频相移技术结论和讨论 | 第83页 |
·编码相移技术 | 第83-105页 |
·传统条纹空间编码原理 | 第84-86页 |
·条纹编码特性研究 | 第86-89页 |
·条纹编码效率 | 第89-90页 |
·条纹编码空间分辨率 | 第90-91页 |
·条纹编码与相移技术相结合的位相展开技术 | 第91-105页 |
·本章小结 | 第105-106页 |
第五章 投影栅线三维测量系统标定与实验 | 第106-132页 |
·栅线节距修正 | 第106-111页 |
·基本公式推导 | 第106-108页 |
·投影栅节距P_A~i的修正 | 第108-111页 |
·测量系统坐标系建立 | 第111页 |
·几何参数标定研究 | 第111-115页 |
·系统垂直度的标定 | 第112页 |
·系统平行度的标定 | 第112页 |
·成像放大倍数M_O标定 | 第112-113页 |
·物距L的标定 | 第113页 |
·投影角θ标定 | 第113-114页 |
·标定实验及结果 | 第114-115页 |
·标定结论与讨论 | 第115-116页 |
·三维测量数据拼接方法研究 | 第116-130页 |
·坐标变换及数据拼接 | 第117-119页 |
·数据拼接实验 | 第119-130页 |
·系统测量误差分析 | 第130-131页 |
·本章小结 | 第131-132页 |
第六章 总结与展望 | 第132-134页 |
·论文的研究工作与成果 | 第132页 |
·本论文具有创新意义工作 | 第132-133页 |
·展望 | 第133-134页 |
参考文献 | 第134-141页 |
致谢 | 第141-142页 |
作者在攻读博七学位期间发表论文情况 | 第142-143页 |
作者简历 | 第143-144页 |
长春光学精密机械与物理研究所博士学位论文原创性声明 | 第144页 |