| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| ·选题的背景和意义 | 第8-9页 |
| ·国外火炮轻量化的发展现状 | 第9页 |
| ·结构优化的研究和发展 | 第9-11页 |
| ·结构优化的发展现状 | 第9-10页 |
| ·结构优化的相关软件 | 第10-11页 |
| ·遗传算法的应用概述 | 第11-12页 |
| ·有限元法的应用概述 | 第12页 |
| ·本文的研究内容 | 第12-14页 |
| 2 结构优化的原理与相关技术 | 第14-34页 |
| ·结构优化基本理论 | 第14-17页 |
| ·结构优化概述 | 第14页 |
| ·结构优化的层次与分类 | 第14-15页 |
| ·结构优化的数学模型 | 第15-17页 |
| ·优化算法的分类 | 第17-18页 |
| ·遗传算法及多岛遗传算法 | 第18-25页 |
| ·遗传算法基本原理 | 第18-20页 |
| ·遗传算法的特点 | 第20-21页 |
| ·遗传算法的实现 | 第21-24页 |
| ·多岛遗传算法 | 第24-25页 |
| ·iSIGHT软件介绍 | 第25-29页 |
| ·iSIGHT功能和特色 | 第25-26页 |
| ·iSIGHT的优化算法工具 | 第26-28页 |
| ·应用iSIGHT实施优化的过程 | 第28-29页 |
| ·试验设计概述 | 第29-33页 |
| ·试验设计的产生和发展 | 第29-30页 |
| ·正交设计原理 | 第30-32页 |
| ·iSIGHT软件的DOE功能介绍 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 3 轻型火炮大架的有限元分析 | 第34-45页 |
| ·有限元法概述 | 第34-37页 |
| ·有限元法的基本步骤 | 第34-36页 |
| ·本文应用的有限元软件介绍 | 第36-37页 |
| ·本文应用的单元理论介绍 | 第37页 |
| ·大架结构简介 | 第37-39页 |
| ·大架有限元分析 | 第39-42页 |
| ·大架受力分析 | 第39-40页 |
| ·大架有限元建模 | 第40-41页 |
| ·I-Deas分析结果 | 第41-42页 |
| ·右大架本体有限元分析 | 第42-44页 |
| ·右大架本体有限元模型建立 | 第42-43页 |
| ·计算结果及分析 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 4 新型大架本体结构优化 | 第45-75页 |
| ·概述 | 第45页 |
| ·参数化建模 | 第45-51页 |
| ·参数化建模技术在结构优化中的应用概述 | 第45-46页 |
| ·新型大架本体的结构方案 | 第46-47页 |
| ·新型大架本体的有限元模型 | 第47-48页 |
| ·新型大架本体模型参数化实施 | 第48-49页 |
| ·模型设计参数的确定 | 第49-51页 |
| ·优化数学模型的建立 | 第51-52页 |
| ·新型大架本体在iSIGHT框架软件中优化的实施过程 | 第52-63页 |
| ·过程集成 | 第52-53页 |
| ·参数表设置 | 第53-55页 |
| ·主要变量的筛选 | 第55-58页 |
| ·制定DOE规划 | 第55-56页 |
| ·DOE的运行 | 第56页 |
| ·DOE的后处理 | 第56-58页 |
| ·优化规划的实施 | 第58-63页 |
| ·制定优化规划 | 第58-61页 |
| ·优化规划的运行 | 第61-62页 |
| ·优化结果评价 | 第62-63页 |
| ·参数圆整 | 第63-65页 |
| ·改进的结构方案优化设计 | 第65-73页 |
| ·改进的新型大架结构方案概述 | 第65-66页 |
| ·参数化建模 | 第66-67页 |
| ·优化数学模型的建立 | 第67页 |
| ·iSIGHT框架软件中优化的实施过程 | 第67-73页 |
| ·过程集成和参数表设置 | 第67-68页 |
| ·主要变量的筛选和优化规划的实施 | 第68-70页 |
| ·优化结果评价 | 第70-71页 |
| ·参数圆整 | 第71-73页 |
| ·两种新型大架本体结构优化结果的评价与比较 | 第73页 |
| ·本章小结 | 第73-75页 |
| 5 结束语 | 第75-77页 |
| ·本文的总结 | 第75-76页 |
| ·今后有待研究的问题 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-80页 |