| 第一章 绪论 | 第1-13页 |
| 1．1 问题的提出 | 第8页 |
| 1．2 我国大城市公共交通现状 | 第8-10页 |
| 1．2．1 公共交通分担率较低 | 第8-9页 |
| 1．2．2 城市公共交通结构不合理 | 第9页 |
| 1．2．3 城市公共交通服务水平较低 | 第9-10页 |
| 1．2．4 公交企业普遍亏损 | 第10页 |
| 1．3 国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1．4 本文研究的主要内容 | 第11-13页 |
| 第二章 公共交通可持续发展的基本理论 | 第13-19页 |
| 2．1 可持续发展概述 | 第13-15页 |
| 2．1．1 可持续发展概念的形成过程 | 第13-14页 |
| 2．1．2 可持续发展的内涵与定义 | 第14-15页 |
| 2．2 城市公共交通与可持续发展 | 第15-18页 |
| 2．2．1 公共交通可持续发展的基本原则 | 第15-16页 |
| 2．2．2 传统发展观下的公共交通 | 第16-17页 |
| 2．2．3 公共交通可持续发展的定义与内涵 | 第17-18页 |
| 2．3 本章小结 | 第18-19页 |
| 第三章 公共交通可持续发展的几个主要问题研究 | 第19-41页 |
| 3．1 公共交通与个体交通的关系问题研究 | 第19-27页 |
| 3．1．1 个体交通为主，公共交通为辅的模式 | 第19-20页 |
| 3．1．2 公共交通为主，个体交通为辅的模式 | 第20-23页 |
| 3．1．3 我国城市公共交通与个体交通 | 第23-24页 |
| 3．1．4 可持续发展的公共交通与个体交通的关系 | 第24-27页 |
| 3．2 公共交通结构问题研究 | 第27-29页 |
| 3．2．1 我国城市公共交通结构现状 | 第27-28页 |
| 3．2．2 可持续发展的城市公共交通结构 | 第28-29页 |
| 3．3 可持续发展的公共交通与土地利用 | 第29-33页 |
| 3．3．1 我国城市土地分类与利用现状 | 第30-31页 |
| 3．3．2 可持续发展的公共交通与土地利用 | 第31-33页 |
| 3．4 公共交通的环保问题研究 | 第33-37页 |
| 3．4．1 几种主要的污染现象简介 | 第33-35页 |
| 3．4．2 城市交通污染物允许排放总量 | 第35-36页 |
| 3．4．3 两种交通结构对环境的污染对比 | 第36-37页 |
| 3．5 公共交通的能源利用问题研究 | 第37-39页 |
| 3．6 本章小结 | 第39-41页 |
| 第四章 公共交通系统可持续发展的战略与措施 | 第41-62页 |
| 4．1 可持续发展的公共交通政策 | 第41-46页 |
| 4．1．1 经营政策 | 第41-43页 |
| 4．1．2 投资政策 | 第43-45页 |
| 4．1．3 公共交通管理机制 | 第45-46页 |
| 4．2 加快轨道交通的规划和建设 | 第46-50页 |
| 4．2．1 轨道交通建设的必要性 | 第46-47页 |
| 4．2．2 城市轨道交通网络规划指导思想和原则 | 第47-48页 |
| 4．2．3 城市轨道交通规划的要点 | 第48-50页 |
| 4．2．4 城市轨道交通网络规划内容 | 第50页 |
| 4．2．5 轨道交通网络规模 | 第50页 |
| 4．3 公共交通线网优化 | 第50-56页 |
| 4．3．1 公共交通线网优化分析 | 第50-51页 |
| 4．3．2 线网优化的原则 | 第51页 |
| 4．3．3 线网优化目标和约束条件 | 第51-55页 |
| 4．3．4 优化模型的建立及算法分析 | 第55-56页 |
| 4．4 开辟公交专用道 | 第56-57页 |
| 4．4．1 公交专用道的作用 | 第56页 |
| 4．4．2 公交专用道的性能 | 第56页 |
| 4．4．3 公交专用道的设置方式 | 第56页 |
| 4．4．4 车站设置方式 | 第56-57页 |
| 4．4．5 公交专用车道的使用和管理 | 第57页 |
| 4．5 逐步应用智能公共交通系统 | 第57-61页 |
| 4．5．1 智能公共交通系统的构成 | 第58页 |
| 4．5．2 智能公共交通系统实施框架 | 第58-60页 |
| 4．5．3 关键理论与技术问题及解决方案 | 第60-61页 |
| 4．6 本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 公共交通可持续发展评价研究 | 第62-74页 |
| 5．1 概述 | 第62-64页 |
| 5．1．1 评价的基本形式 | 第62-63页 |
| 5．1．2 可持续发展的公共交通系统评价的目的 | 第63页 |
| 5．1．3 评价的流程 | 第63-64页 |
| 5．2 评价指标体系的建立 | 第64-67页 |
| 5．3 评价指标权重的确定 | 第67-68页 |
| 5．4 评价模型的建立 | 第68-73页 |
| 5．5 本章小结 | 第73-74页 |
| 第六章 西安市公共交通可持续发展对策 | 第74-81页 |
| 6．1 西安市公共交通现状 | 第74-77页 |
| 6．1．1 公交运力分析 | 第74页 |
| 6．1．2 公交线路网密度、线路密度及线路重复系数 | 第74-77页 |
| 6．1．3 公交站点处停车 | 第77页 |
| 6．1．4 中心市区公交车辆运行速度 | 第77页 |
| 6．2 西安市公共交通存在的问题 | 第77-78页 |
| 6．3 西安市公共交通可持续发展对策 | 第78-80页 |
| 6．4 本章小结 | 第80-81页 |
| 第七章 结论 | 第81-83页 |
| 7．1 主要结论 | 第81-82页 |
| 7．2 尚待进一步研究的问题 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85页 |