大跨度箱形变截面钢拱结构的受力性能研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-23页 |
| 1．1 概述 | 第9-12页 |
| 1．2 拱的稳定 | 第12-14页 |
| 1．3 本文的工程背景 | 第14-18页 |
| 1．3．1 北京首都国际机场3号航站楼 | 第14-16页 |
| 1．3．2 地面交通中心(GTC) | 第16-18页 |
| 1．3．3 荷载取值 | 第18页 |
| 1．4 本文的主要工作 | 第18-19页 |
| 参考文献 | 第19-23页 |
| 第二章 拱内力与屈曲荷载的解析解 | 第23-37页 |
| 2．1 概述 | 第23页 |
| 2．2 圆弧双铰拱的静力解 | 第23-25页 |
| 2．3 拱的稳定 | 第25-33页 |
| 2．3．1 拱的平面内屈曲基本方程 | 第25-30页 |
| 2．3．2 拱的平面外屈曲基本方程 | 第30-33页 |
| 2．4 算例 | 第33-35页 |
| 2．4．1 面内屈曲 | 第33-34页 |
| 2．4．2 侧倾 | 第34-35页 |
| 2．5 本章小结 | 第35-36页 |
| 参考文献 | 第36-37页 |
| 第三章 单拱稳定的数值分析 | 第37-54页 |
| 3．1 概述 | 第37页 |
| 3．2 主拱截面尺寸 | 第37-38页 |
| 3．3 拱A的梁单元模型分析 | 第38-47页 |
| 3．3．1 静力计算结果 | 第39-40页 |
| 3．3．2 线性屈曲分析 | 第40-41页 |
| 3．3．3 几何非线性分析 | 第41-43页 |
| 3．3．4 平面外分支屈曲 | 第43-44页 |
| 3．3．5 缺陷对稳定性的影响 | 第44-46页 |
| 3．3．6 与等截面拱的比较 | 第46-47页 |
| 3．4 拱A的板单元模型分析 | 第47-48页 |
| 3．5 其他拱的计算结果 | 第48-53页 |
| 3．6 本章小结 | 第53页 |
| 参考文献 | 第53-54页 |
| 第四章 整体结构的内力与稳定分析 | 第54-68页 |
| 4．1 概述 | 第54页 |
| 4．2 结构方案比较 | 第54-57页 |
| 4．2．1 结构方案简介 | 第54-55页 |
| 4．2．2 构件截面尺寸 | 第55-56页 |
| 4．2．3 计算结果比较 | 第56-57页 |
| 4．3 内力分析 | 第57-58页 |
| 4．4 线性屈曲分析 | 第58-62页 |
| 4．5 几何非线性分析 | 第62-66页 |
| 4．6 本章小结 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-68页 |
| 第五章 整体结构的地震响应分析 | 第68-82页 |
| 5．1 概述 | 第68-69页 |
| 5．2 结构自振特性分析 | 第69-71页 |
| 5．2．1 基本理论 | 第69-70页 |
| 5．2．2 自振特性 | 第70-71页 |
| 5．3 结构地震响应的反应谱分析 | 第71-75页 |
| 5．4 结构地震响应的时间历程分析 | 第75-79页 |
| 5．4．1 地震波的输入 | 第75-76页 |
| 5．4．2 时程分析结果 | 第76-79页 |
| 5．5 反应谱分析和时间历程分析结果比较 | 第79-80页 |
| 5．6 本章小结 | 第80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 第六章 结论与展望 | 第82-84页 |
| 6．1 本文主要结论 | 第82-83页 |
| 6．2 进一步工作的展望 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
