并联混合动力客车控制策略研究
| 第1章 引 言 | 第1-17页 |
| ·混合动力汽车的开发背景 | 第7-9页 |
| ·混合动力汽车的特点 | 第9-10页 |
| ·混合动力汽车的分类 | 第10-13页 |
| ·混合动力汽车的发展 | 第13-16页 |
| ·工作内容及重点 | 第16-17页 |
| 第2章 并联混合动力电动客车控制策略 | 第17-28页 |
| ·课题背景 | 第17-19页 |
| ·控制策略分析 | 第19-21页 |
| ·控制策略简介 | 第21-28页 |
| ·电动助力控制策略 | 第22-23页 |
| ·实时控制策略 | 第23-25页 |
| ·模糊逻辑控制策略 | 第25-28页 |
| 第3章 控制策略仿真及结果分析 | 第28-64页 |
| ·系统仿真与建模 | 第29-32页 |
| ·车辆部件建模 | 第32-50页 |
| ·车辆模型 | 第32-34页 |
| ·车轮-半轴模型 | 第34-35页 |
| ·变速器模型 | 第35-37页 |
| ·发动机模型 | 第37-41页 |
| ·电机模型 | 第41-45页 |
| ·电池模型 | 第45-50页 |
| ·动力总成控制器建模 | 第50-61页 |
| ·电动助力控制策略 | 第51-54页 |
| ·实时控制策略 | 第54-56页 |
| ·模糊逻辑控制策略 | 第56-61页 |
| ·不同的控制策略的仿真结果 | 第61-64页 |
| ·循环工况简介 | 第61-62页 |
| ·仿真结果及分析 | 第62-64页 |
| 第4章 控制策略实现 | 第64-69页 |
| ·控制器输入 | 第64-66页 |
| ·来自驾驶员的输入 | 第64-65页 |
| ·来自发动机的输入 | 第65-66页 |
| ·来自电机的输入 | 第66页 |
| ·来自电池的输入 | 第66页 |
| ·来自传动系统的输入 | 第66页 |
| ·控制器结构 | 第66-69页 |
| 第5章 制动能回收分析 | 第69-77页 |
| ·ADVISOR中的制动力分配模型 | 第70-72页 |
| ·SY6480并联混合动力客车制动力分配分析 | 第72-76页 |
| ·小结 | 第76-77页 |
| 第6章 部件匹配分析 | 第77-83页 |
| ·部件的额定功率 | 第77-81页 |
| ·部件的效率 | 第81-83页 |
| 第7章 结论 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-87页 |
| 致 谢 | 第87页 |
| 声 明 | 第87-88页 |
