基于PLCC技术的汽车内数据传输应用研究
| 中文摘要 | 第1-6页 |
| 英文摘要 | 第6-12页 |
| 1 绪论 | 第12-26页 |
| ·课题的提出 | 第12-18页 |
| ·课题背景 | 第12-13页 |
| ·汽车总线 | 第13-14页 |
| ·课题的提出 | 第14-18页 |
| ·PLCC技术 | 第18-20页 |
| ·PLCC技术的国内、外研究现状 | 第18-19页 |
| ·PLCC技术目前存在的问题 | 第19-20页 |
| ·通信系统基本原理 | 第20-21页 |
| ·数字通信系统模型 | 第20页 |
| ·调制、解调 | 第20-21页 |
| ·信道 | 第21页 |
| ·汽车内的PLCC系统 | 第21-24页 |
| ·带宽限制 | 第22-23页 |
| ·汽车载波通信系统信道特性及干扰的时变特性 | 第23-24页 |
| ·汽车载波通信系统的信道模型 | 第24页 |
| ·汽车载波通信系统的国内外研究现状 | 第24-25页 |
| ·本课题研究的内容和目的 | 第25页 |
| ·小结 | 第25-26页 |
| 2 汽车电气原理 | 第26-48页 |
| ·引言 | 第26-27页 |
| ·汽车电气电子设备分类 | 第27-28页 |
| ·汽车电子装置的几种特殊使用环境 | 第28-30页 |
| ·大气物理环境 | 第28-29页 |
| ·机械物理环境 | 第29页 |
| ·电磁物理环境 | 第29-30页 |
| ·汽车电磁环境分析 | 第30-36页 |
| ·供电系电磁干扰源 | 第30-32页 |
| ·点火系电磁干扰源 | 第32-34页 |
| ·感性负载瞬变干扰源 | 第34-35页 |
| ·触点放电干扰源 | 第35页 |
| ·静电干扰源 | 第35-36页 |
| ·电磁耦合干扰源 | 第36页 |
| ·汽车电磁环境测试系统 | 第36-45页 |
| ·汽车电磁环境测试系统原理 | 第36-37页 |
| ·汽车电磁环境模拟实验台 | 第37-42页 |
| ·电磁环境测试系统 | 第42-45页 |
| ·小结 | 第45-48页 |
| 3 汽车载波通信系统信道特性测试 | 第48-80页 |
| ·测试系统 | 第48-50页 |
| ·网络拓扑结构 | 第48-49页 |
| ·测试设备及原理 | 第49-50页 |
| ·信号耦合模块 | 第50-53页 |
| ·信号耦合模块设计原理 | 第50-51页 |
| ·汽车载波通信系统耦合电路设计 | 第51-53页 |
| ·随机信号分析 | 第53-59页 |
| ·随机噪声功率谱密度分析 | 第53-55页 |
| ·周期图法 | 第55-56页 |
| ·改进周期图法—韦尔奇法 | 第56-57页 |
| ·窄带随机过程分析 | 第57-59页 |
| ·噪声测试及分析 | 第59-75页 |
| ·噪声测试及分析原理 | 第59页 |
| ·背景噪声测试、分析 | 第59-62页 |
| ·发电机噪声测试、分析 | 第62-65页 |
| ·点火系统噪声测试、分析 | 第65-68页 |
| ·汽车继电器、电动机噪声测试、分析 | 第68-70页 |
| ·汽车电动机的干扰测试、分析 | 第70-73页 |
| ·干扰之间的关系 | 第73-75页 |
| ·信道衰减测试、分析 | 第75-78页 |
| ·结论 | 第78-80页 |
| 4 汽车载波通信系统模型 | 第80-98页 |
| ·汽车载波通信系统原理分析 | 第80-84页 |
| ·系统拓扑结构 | 第80-82页 |
| ·汽车载波通信传输线分析 | 第82-84页 |
| ·汽车载波通信系统理论模型 | 第84-86页 |
| ·耦合模块理论模型 | 第86-89页 |
| ·噪声模型 | 第89-93页 |
| ·背景噪声 | 第89-91页 |
| ·脉冲干扰 | 第91-93页 |
| ·信道特性 | 第93-97页 |
| ·信道频选特性 | 第93-95页 |
| ·信道衰减特性 | 第95-97页 |
| ·结论 | 第97-98页 |
| 5 汽车载波通信系统 | 第98-118页 |
| ·系统原理 | 第98-99页 |
| ·编码、解码设计 | 第99-101页 |
| ·波形编码 | 第99页 |
| ·差错控制 | 第99-101页 |
| ·调制、解调设计 | 第101-109页 |
| ·第一层信号调制 | 第101-105页 |
| ·第二层信号信号调制——扩频调制 | 第105-109页 |
| ·接收端策略 | 第109-116页 |
| ·最佳接收准则 | 第109-110页 |
| ·匹配滤波器设计 | 第110-112页 |
| ·匹配滤波器输出信号分析 | 第112-113页 |
| ·匹配滤波器的实现 | 第113-114页 |
| ·汽车载波通信系统匹配滤波器实现 | 第114-116页 |
| ·结论 | 第116-118页 |
| 6 PLCC技术在汽车中的应用 | 第118-128页 |
| ·系统控制原理 | 第118-119页 |
| ·控制单元实现 | 第119-121页 |
| ·信号调制、解调模块 | 第121-125页 |
| ·FSK调制、解调的实现 | 第121-123页 |
| ·跳频扩频调制、解调的实现 | 第123-125页 |
| ·数字载波通信系统 | 第125-127页 |
| ·结论 | 第127-128页 |
| 7 总结 | 第128-132页 |
| ·结论 | 第128-129页 |
| ·展望 | 第129-132页 |
| 致谢 | 第132-134页 |
| 参考文献 | 第134-140页 |
| 附录：作者在攻读博士学位期间发表的论文目录 | 第140-142页 |
