| 第1章 引言 | 第1-15页 |
| ·研究课题的提出、目的和意义 | 第7-10页 |
| ·概述 | 第7-8页 |
| ·研究课题的提出 | 第8-9页 |
| ·研究课题的目的和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状及动态介绍 | 第10-13页 |
| ·旧路加宽结构概述 | 第10-11页 |
| ·土工合成材料在公路工程中的应用概况 | 第11-13页 |
| ·本文的主要工作 | 第13-15页 |
| 第2章 土工合成材料在旧路加宽改造工程中的应用 | 第15-22页 |
| ·土工合成材料的种类和功能 | 第15-16页 |
| ·土工合成材料在公路工程中的适用范围 | 第16-17页 |
| ·土工合成材料加筋路堤的试验和机理分析 | 第17-20页 |
| ·土工合成材料加筋土的试验 | 第17-19页 |
| ·土工合成材料加筋土机理分析 | 第19-20页 |
| ·土工合成材料在加宽路基结构中的作用机理 | 第20-21页 |
| ·结语 | 第21-22页 |
| 第3章 旧路加宽的路基结构设计方案和沉降分析 | 第22-35页 |
| ·路基加宽方案 | 第22-23页 |
| ·新旧路基加宽处理后病害原因分析 | 第23-25页 |
| ·土工合成材料加筋加宽路堤结构的理论分析与计算 | 第25-29页 |
| ·土工合成材料减少新旧路基不均匀沉降的机理分析 | 第25-27页 |
| ·新旧路基沉降分析与计算 | 第27-29页 |
| ·实例分析 | 第29-35页 |
| ·工程概况 | 第29页 |
| ·计算断面选取 | 第29-30页 |
| ·新老路基沉降计算 | 第30-33页 |
| ·实测沉降与计算沉降比较 | 第33-35页 |
| 第4章 旧路加宽的路基结构有限元分析方法 | 第35-48页 |
| ·有限元分析方法概述 | 第35-37页 |
| ·土工合成材料加筋土有限元离散化模型 | 第37-39页 |
| ·土体单元特性分析 | 第39-45页 |
| ·土体本构模型选取 | 第39-40页 |
| ·屈服准则 | 第40页 |
| ·流动准则 | 第40-41页 |
| ·弹塑性刚度矩阵[D]_(ep) | 第41-43页 |
| ·单元类型 | 第43-45页 |
| ·土工格栅筋材单元 | 第45页 |
| ·接触单元--接触面模拟 | 第45-48页 |
| 第5章 工程实例分析的有限元计算 | 第48-69页 |
| ·有限元分析软件ANSYS的分析能力简介 | 第48-50页 |
| ·ANSYS进行路基加宽结构有限元分析的基本计算条件 | 第49页 |
| ·ANSYS有限元分析的简化处理 | 第49-50页 |
| ·实例有限元模型的建立 | 第50-57页 |
| ·计算模型的选取 | 第50-51页 |
| ·有限元模型的建立和网格划分 | 第51-53页 |
| ·模型计算参数 | 第53页 |
| ·边界条件 | 第53-54页 |
| ·实例模型有限元计算结果分析 | 第54-57页 |
| ·计算方案和分析方法 | 第57页 |
| ·有限元计算结果分析 | 第57-69页 |
| ·不同软土层厚度时加筋对减少新旧路基沉降的影响效果 | 第57-62页 |
| ·不同的路堤加宽值时加筋对减少新旧路基沉降的影响 | 第62-63页 |
| ·不同的路堤加高值时加筋对减少新旧路基沉降的影响 | 第63-67页 |
| ·不同加筋层数和位置对减少新旧路基沉降的影响 | 第67-69页 |
| 第6章 本文结论及进一步的工作 | 第69-71页 |
| ·本文结论 | 第69-70页 |
| ·进一步的工作 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第76页 |