| 摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-6页 |
| 第一章 引言 | 第6-11页 |
| ·课题的提出及意义 | 第6-7页 |
| ·国内外研究现状及发展动态 | 第7-9页 |
| ·车辆对路面载荷的研究 | 第7-8页 |
| ·路面在车辆载荷作用下动态响应的研究 | 第8-9页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第9-11页 |
| 第二章 基于多体模型的重型车辆对路面的动载特性研究 | 第11-23页 |
| ·引言 | 第11页 |
| ·整车行驶系统动力学建模 | 第11-15页 |
| ·整车虚拟样机 | 第11-13页 |
| ·路面模型 | 第13-15页 |
| ·仿真结果分析 | 第15-22页 |
| ·轮胎法向作用力 | 第15-20页 |
| ·车轮法向动载荷系数 | 第20-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 车辆随机动载作用下柔性沥青路面有限元模型的建立 | 第23-33页 |
| ·引言 | 第23页 |
| ·路面有限元模型的建立 | 第23-27页 |
| ·路面几何模型 | 第23页 |
| ·路面有限元模型 | 第23-25页 |
| ·边界条件的确定 | 第25-27页 |
| ·车辆随机载荷的施加 | 第27-32页 |
| ·轮胎与路面接地印迹的确定 | 第27-28页 |
| ·加载方式 | 第28-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 车辆随机动载作用下柔性沥青路面的动态响应 | 第33-45页 |
| ·引言 | 第33页 |
| ·柔性路面在随机载荷作用下的有限元计算结果及分析 | 第33-43页 |
| ·路面的垂直应力 | 第33-35页 |
| ·路面的水平应力 | 第35-36页 |
| ·路面的横向应力 | 第36-38页 |
| ·路面的横向剪应力 | 第38-40页 |
| ·路面的水平剪应力 | 第40-42页 |
| ·车辆行驶速度对路面应力的影响 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 第五章 全文总结 | 第45-47页 |
| ·全文工作总结 | 第45-46页 |
| ·存在的问题及工作展望 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-51页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |