拖拉机作业机组仿真试验台发动机节能监控系统的研究
| 第一章 绪论 | 第1-11页 |
| 1．1 引言 | 第5页 |
| 1．2 国外拖拉机机电一体化概况 | 第5-8页 |
| 1．2．1 节能控制现状 | 第5-7页 |
| 1．2．2 拖拉机的监控和故障诊断发展概况 | 第7-8页 |
| 1．3 国内拖拉机机电一体化现状 | 第8-9页 |
| 1．4 课题的提出和任务 | 第9-11页 |
| 1．4．1 课题简介 | 第9页 |
| 1．4．2 课题内容 | 第9-10页 |
| 1．4．3 课题目标 | 第10-11页 |
| 第二章 节能及监控机理分析 | 第11-19页 |
| 2．1 节能机理 | 第11-14页 |
| 2．2 发动机输出转矩的测量方法 | 第14-17页 |
| 2．3 监控机理 | 第17-19页 |
| 第三章 控制系统的硬件设计 | 第19-34页 |
| 3．1 拖拉机作业机组仿真试验台简介 | 第19-20页 |
| 3．1．1 仿真实验台建设的特点及其意义 | 第19页 |
| 3．1．2 试验台的组成及工作原理 | 第19-20页 |
| 3．2 控制系统概述 | 第20-21页 |
| 3．2．1 控制系统设计要求 | 第20-21页 |
| 3．2．2 控制系统的硬件组成 | 第21页 |
| 3．3 控制系统的外围硬件选用、设计、安装 | 第21-29页 |
| 3．3．1 发动机油门位置传感器及驱动机构 | 第21-26页 |
| 3．3．2 发动机转速的测量装置简介 | 第26-27页 |
| 3．3．3 机油压力传感器 | 第27页 |
| 3．3．4 水温传感器及其电压变换电路 | 第27-29页 |
| 3．4 控制系统的硬件设计 | 第29-32页 |
| 3．4．1 80C196KC型单片机 | 第29-31页 |
| 3．4．2 键盘显示电路 | 第31页 |
| 3．4．2 步进电机驱动电路 | 第31-32页 |
| 3．5 系统设计的可靠性 | 第32-34页 |
| 3．5．1 接地技术 | 第32页 |
| 3．5．2 隔离技术 | 第32页 |
| 3．5．3 滤波技术 | 第32-34页 |
| 第四章 控制系统软件设计 | 第34-49页 |
| 4．1 发动机控制系统软件设计 | 第34-46页 |
| 4．1．1 上电复位初始化 | 第36页 |
| 4．1．2 显示子程序 | 第36页 |
| 4．1．3 数据采集模块 | 第36-39页 |
| 4．1．4 转速模块 | 第39-40页 |
| 4．1．5 水温采集控制程序 | 第40-43页 |
| 4．1．6 步进电机控制模块 | 第43-44页 |
| 4．1．7 手油门模块 | 第44页 |
| 4．1．8 测试显示模块 | 第44-46页 |
| 4．2 软件设计的可靠性 | 第46-49页 |
| 4．2．1 软件陷阱法 | 第47-46页 |
| 4．2．2 软硬件相结合的方法 | 第46-49页 |
| 第五章 软硬件调试 | 第49-52页 |
| 5．1 调试的意义 | 第49页 |
| 5．2 调试的原则 | 第49-50页 |
| 5．3 调试方法 | 第50页 |
| 5．4 具体调试 | 第50-52页 |
| 第六章 结论及建议 | 第52-53页 |
| 6．1 结论 | 第52页 |
| 6．2 建议 | 第52-53页 |
| 参考资料 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55页 |
