海上航空器遇难模拟系统原型研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·课题背景 | 第11-12页 |
| ·国内外的研究现状 | 第12-14页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·课题的主要内容和论文的组织 | 第14-17页 |
| ·课题研究的主要内容 | 第14-15页 |
| ·论文的组织结构 | 第15-17页 |
| 第2章 海上搜救模拟系统 | 第17-30页 |
| ·系统模拟 | 第17-21页 |
| ·系统模拟的积极作用 | 第17页 |
| ·系统模拟的相关概念 | 第17-19页 |
| ·系统模拟的类型 | 第19-20页 |
| ·系统模拟的步骤 | 第20-21页 |
| ·海上搜救模拟系统 | 第21-27页 |
| ·海上搜救系统的目标 | 第22页 |
| ·海上搜救系统的模型分析 | 第22-24页 |
| ·海上搜救系统的主要系统功能设计 | 第24-27页 |
| ·海上航空器遇难模拟系统 | 第27-30页 |
| ·系统的功能 | 第27-28页 |
| ·系统的流程 | 第28-30页 |
| 第3章 航空器飞行模拟模型 | 第30-45页 |
| ·视景仿真技术 | 第30-31页 |
| ·航空器飞行模拟模型 | 第31-32页 |
| ·航空器飞行运动模拟模型 | 第32-34页 |
| ·模型假设 | 第32页 |
| ·六自由度飞行模型 | 第32-34页 |
| ·场景绘制 | 第34-40页 |
| ·OpenGL图形建模技术 | 第34-35页 |
| ·天空的建模 | 第35-37页 |
| ·三维地形的建模 | 第37-40页 |
| ·几个关键问题 | 第40-45页 |
| ·航班获取 | 第40-41页 |
| ·经纬度计算 | 第41-42页 |
| ·气象信息获取 | 第42-43页 |
| ·背景声音 | 第43-45页 |
| 第4章 航空器遇难模拟模型 | 第45-56页 |
| ·航空器灾难发生的过程 | 第45-46页 |
| ·航空器灾难发生模型 | 第46-47页 |
| ·航空器灾难原因产生模型 | 第47-49页 |
| ·航空器遇难发生的外部因素 | 第47页 |
| ·航空器遇难发生的内部因素 | 第47-48页 |
| ·各个因素的权数分配原则 | 第48-49页 |
| ·航空器遇难发生模拟策略 | 第49-50页 |
| ·航空器待救模型 | 第50-56页 |
| ·受灾难影响的因素 | 第50-51页 |
| ·灾难的等级 | 第51-54页 |
| ·航空器待救模型的输出 | 第54-56页 |
| 第5章 航空器的通信系统研究 | 第56-73页 |
| ·SOCKET通信技术 | 第56页 |
| ·音、视频编码技术 | 第56-60页 |
| ·数字视频技术 | 第56-57页 |
| ·MPEG技术 | 第57-58页 |
| ·H.26x技术 | 第58-60页 |
| ·音、视频数据的网络传输 | 第60-63页 |
| ·路由选择 | 第60-62页 |
| ·传输协议 | 第62-63页 |
| ·航空器通信系统模型的建立 | 第63-73页 |
| ·功能分析 | 第63-64页 |
| ·文字传输模块 | 第64-67页 |
| ·语音传输模块 | 第67-73页 |
| 第6章 总结和展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 研究生履历 | 第80页 |
