| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 1 绪论 | 第7-15页 |
| ·课题研究背景和意义 | 第7-8页 |
| ·车载自组织网络概述 | 第8-12页 |
| ·车载自组织网络的概念及特点 | 第8-10页 |
| ·车载自组织网络的网络结构 | 第10-11页 |
| ·车载自组织网络的应用前景 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-13页 |
| ·本文主要工作与章节安排 | 第13-15页 |
| 2 车载自组织网络的QOS技术分析 | 第15-23页 |
| ·QoS概述 | 第15-16页 |
| ·QoS度量参数定义 | 第16-17页 |
| ·QoS业务架构 | 第17-18页 |
| ·VANET的QoS路由协议分析 | 第18-21页 |
| ·VANET的QoS路由协议概述 | 第18-20页 |
| ·VANET的QoS路由协议比较 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-23页 |
| 3 一种新的VANET移动预测模型 | 第23-35页 |
| ·移动节点运动模型 | 第23-27页 |
| ·随机移动模型 | 第23-25页 |
| ·基于时间依赖的移动模型 | 第25-26页 |
| ·具有空间约束的移动模型 | 第26-27页 |
| ·基于链路的预测方法 | 第27-29页 |
| ·链路可用性预测 | 第27-28页 |
| ·传输链路连接保持时间预测 | 第28-29页 |
| ·移动节点位置信息预测 | 第29页 |
| ·新的High-Way Mobile Gateway移动预测模型(HWMGM) | 第29-32页 |
| ·研究背景 | 第30页 |
| ·HWMGM的建立 | 第30-31页 |
| ·HWMGM的性能描述 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-35页 |
| 4 基于移动预测的多QOS约束混合路由策略 | 第35-53页 |
| ·AODV路由协议概述 | 第35-37页 |
| ·基于High-Way Mobile Gateway模型的移动预测机制 | 第37-45页 |
| ·数学模型 | 第37-40页 |
| ·自适应移动预测机制(AMPM) | 第40-44页 |
| ·AMPM实现过程 | 第44-45页 |
| ·基于移动预测的多QoS约束混合路由协议(PBMQR) | 第45-52页 |
| ·QoS约束的数学模型 | 第45页 |
| ·PBMQR算法描述 | 第45-48页 |
| ·PBMQR的路由维护机制 | 第48-50页 |
| ·PBMQR协议实现过程 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 5 仿真实验与结果分析 | 第53-65页 |
| ·OPNET仿真软件介绍 | 第53-56页 |
| ·OPNET概念及应用 | 第53-54页 |
| ·OPNET特点 | 第54页 |
| ·OPNET的仿真流程 | 第54-56页 |
| ·VanetMobiSim概述 | 第56页 |
| ·仿真实验环境设计 | 第56-58页 |
| ·仿真场景参数设置 | 第56-57页 |
| ·网络性能衡量指标 | 第57-58页 |
| ·仿真结果及性能分析 | 第58-64页 |
| ·节点密度不同 | 第58-60页 |
| ·节点速度不同 | 第60-62页 |
| ·网络负载不同 | 第62-63页 |
| ·实验结论 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 6 总结与展望 | 第65-67页 |
| ·总结 | 第65页 |
| ·下一步工作 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
