| 内容摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 导论 | 第9-15页 |
| ·选题的目的和意义 | 第9-10页 |
| ·选题的目的 | 第9-10页 |
| ·选题的意义 | 第10页 |
| ·国内外的研究现状 | 第10-13页 |
| ·国外对物流金融的研究 | 第10-11页 |
| ·国内对物流金融的研究 | 第11-13页 |
| ·论文内容安排 | 第13页 |
| ·论文创新点 | 第13-15页 |
| 第2章 物流金融的理论基础 | 第15-21页 |
| ·委托代理理论 | 第15-17页 |
| ·交易费用理论 | 第17-19页 |
| ·供应链管理理论 | 第19-21页 |
| 第3章 物流金融业务及其发展演进 | 第21-28页 |
| ·物流金融业务的概念 | 第21-22页 |
| ·物流金融的产生背景 | 第22-24页 |
| ·物流业的高速发展 | 第22页 |
| ·中小企业的发展需要 | 第22-23页 |
| ·金融机构创新意识增强 | 第23页 |
| ·供应链“共赢”的目标 | 第23-24页 |
| ·物流金融的发展状况 | 第24-28页 |
| ·国外物流金融业务的发展 | 第24-25页 |
| ·我国物流金融的发展 | 第25-26页 |
| ·滨海新区开展物流金融业务现状 | 第26-28页 |
| 第4章 滨海新区开展物流金融的优势与意义 | 第28-37页 |
| ·滨海新区开展物流金融的优势分析 | 第28-33页 |
| ·区位优势显著 | 第28-29页 |
| ·经济增长强劲 | 第29-31页 |
| ·物流产业体系完善 | 第31-32页 |
| ·金融环境良好 | 第32页 |
| ·政策支持作用明显 | 第32-33页 |
| ·滨海新区开展物流金融的意义 | 第33-37页 |
| ·开展物流金融，带动滨海新区物流业发展 | 第33-34页 |
| ·提升银行利润空间 | 第34-35页 |
| ·解决中小企业融资困境 | 第35-36页 |
| ·借助于天津物流业的迅速发展 | 第36-37页 |
| 第5章 滨海新区开展物流金融业务运作模式分析 | 第37-49页 |
| ·国外物流金融业务模式 | 第37-40页 |
| ·存货抵押融资 | 第37-38页 |
| ·应收账款融资 | 第38-39页 |
| ·UPS 的物流金融模式 | 第39-40页 |
| ·国内物流金融业务模式 | 第40-46页 |
| ·仓单质押 | 第40-41页 |
| ·保兑仓 | 第41-42页 |
| ·代客结算业务 | 第42-44页 |
| ·深圳发展银行开展物流金融模式 | 第44-46页 |
| ·滨海新区开展物流金融业务模式构想 | 第46-49页 |
| ·突出物流企业核心地位，开展统一授信模式 | 第46-47页 |
| ·把中小商业银行建成物流银行 | 第47-48页 |
| ·借鉴 UPS 经验，设立物流金融公司 | 第48-49页 |
| 第6章 滨海新区开展物流金融业务的对策建议 | 第49-53页 |
| ·建立物流金融风险防范机制 | 第49-50页 |
| ·鼓励金融创新“先试先行” | 第50页 |
| ·建立滨海新区内部金融机构 | 第50-51页 |
| ·完善法律法规，规范信用评级制度 | 第51-52页 |
| ·借助新区发展的平台，吸引和培养具有专业素质的人才 | 第52-53页 |
| 结论 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 后记 | 第57页 |