高烈度地震区隧道地震动力响应研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·隧道震害类型及其特征 | 第10-11页 |
| ·隧道震害类型 | 第10页 |
| ·隧道震害特征 | 第10-11页 |
| ·隧道与地下结构抗震研究述评 | 第11-18页 |
| ·地下结构抗震研究现状 | 第11-12页 |
| ·地下结构抗震研究方法 | 第12-13页 |
| ·地下结构抗震设计方法 | 第13-18页 |
| ·问题的提出和本文主要研究内容 | 第18-20页 |
| ·问题的提出 | 第18-19页 |
| ·本文的研究内容和主要方法 | 第19-20页 |
| 第2章 动力有限元理论 | 第20-35页 |
| ·有限元基本理论 | 第20-23页 |
| ·有限单元法的基本思路 | 第20页 |
| ·有限单元法分析过程的基本步骤 | 第20-23页 |
| ·动力有限元方法简述 | 第23-35页 |
| ·动力平衡方程的建立 | 第23-30页 |
| ·动力平衡方程的求解 | 第30-35页 |
| 第3章 有限元模型的建立 | 第35-45页 |
| ·隧道简况 | 第35-41页 |
| ·工程概况 | 第35-37页 |
| ·地形地貌 | 第37-39页 |
| ·地质构造及地震安全性评价 | 第39页 |
| ·水文地质条件 | 第39-40页 |
| ·不良地质作用 | 第40页 |
| ·截面设计形式 | 第40-41页 |
| ·计算参数选取 | 第41-45页 |
| ·材料参数 | 第41页 |
| ·边界条件 | 第41-42页 |
| ·屈服准则 | 第42-43页 |
| ·地震波选取 | 第43-44页 |
| ·有限元模型 | 第44-45页 |
| 第4章 隧道地震动力响应研究 | 第45-80页 |
| ·埋深的变化对隧道地震反应的影响 | 第45-59页 |
| ·计算模型的建立 | 第45-49页 |
| ·计算结果及分析 | 第49-59页 |
| ·围岩参数的变化对隧道地震反应的影响 | 第59-66页 |
| ·计算模型的建立 | 第59-60页 |
| ·计算结果及分析 | 第60-66页 |
| ·衬砌刚度的变化对隧道地震反应的影响 | 第66-72页 |
| ·计算模型的建立 | 第66-67页 |
| ·计算结果及分析 | 第67-72页 |
| ·注桨加固对隧道地震反应的影响 | 第72-80页 |
| ·计算模型的建立 | 第72-74页 |
| ·计算结果及分析 | 第74-80页 |
| 结论与展望 | 第80-82页 |
| 结论 | 第80-81页 |
| 展望 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第87页 |
