微机联锁系统站场平面图CAD的研究与开发
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·微机联锁系统概述 | 第10-12页 |
| ·车站的技术作业与进路 | 第10-11页 |
| ·进路的控制与联锁 | 第11-12页 |
| ·微机联锁系统的国内外现状分析 | 第12-14页 |
| ·国外现状分析 | 第12-13页 |
| ·国内现状分析 | 第13-14页 |
| ·本课题的提出及研究意义 | 第14-16页 |
| ·CAD技术的发展现状 | 第14-15页 |
| ·课题的提出及研究意义 | 第15-16页 |
| ·课题的研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 微机联锁站场平面图CAD系统方案设计 | 第17-28页 |
| ·系统总体结构和主要模块功能分析 | 第17-19页 |
| ·站场平面图的绘制模块 | 第17-18页 |
| ·联锁表的自动生成模块 | 第18-19页 |
| ·站场平面图的模拟运行模块 | 第19页 |
| ·软件开发方法和开发工具 | 第19-24页 |
| ·面向对象的编程技术 | 第19-21页 |
| ·Visual C++.NET的图形绘制功能 | 第21-24页 |
| ·软件结构设计 | 第24-28页 |
| ·软件工作流程图 | 第24-25页 |
| ·系统类属层次的设计 | 第25-26页 |
| ·数据结构 | 第26-28页 |
| 第3章 图形绘制工具设计 | 第28-41页 |
| ·车站信号平面布置图的设计要求及图纸内容 | 第28-29页 |
| ·站场平面图形的表现形式 | 第29-36页 |
| ·轨道图元的设计 | 第30页 |
| ·信号机图元的设计 | 第30-31页 |
| ·道岔图元的设计 | 第31-33页 |
| ·绝缘节图元的设计 | 第33页 |
| ·各类图元的命名规则 | 第33-34页 |
| ·图元的类定义 | 第34-36页 |
| ·图元数据结构的定义 | 第36-37页 |
| ·图元属性的设计 | 第37-39页 |
| ·站场平面图的生成和保存 | 第39-41页 |
| 第4章 联锁表的自动生成模块设计 | 第41-64页 |
| ·联锁表的设计 | 第41-44页 |
| ·进路联锁表的设计方法 | 第41-42页 |
| ·总结设计经验,建立有关知识库 | 第42-44页 |
| ·联锁表的自动生成 | 第44-58页 |
| ·数据结构的选择 | 第45-46页 |
| ·树和二叉树的基本概念 | 第46页 |
| ·二叉树的存储结构 | 第46-48页 |
| ·二叉树的遍历 | 第48-50页 |
| ·站场二叉树的建模 | 第50-53页 |
| ·图元之间连接关系的确定 | 第53-54页 |
| ·搜索进路流程的确定 | 第54-57页 |
| ·进路结构的确定 | 第57-58页 |
| ·程序的实现 | 第58-62页 |
| ·本系统所包含的数据库及数据表 | 第58-60页 |
| ·访问数据库的方法 | 第60-61页 |
| ·程序的具体实现 | 第61-62页 |
| ·联锁表的显示 | 第62-64页 |
| 第5章 站场平面图运行环境设计 | 第64-71页 |
| ·工具按钮的功能介绍 | 第64页 |
| ·进路控制功能 | 第64-68页 |
| ·操作输入及操作命令执行 | 第65-66页 |
| ·进路搜索模块 | 第66页 |
| ·进路处理模块 | 第66-68页 |
| ·进路处理中检查模块的实现 | 第68-69页 |
| ·进路空闲检查模块 | 第68页 |
| ·道岔位置检查模块 | 第68-69页 |
| ·进路选择示例 | 第69-71页 |
| 结论 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第78页 |
