基于农村水泥公路改造的面板破碎与就地再生技术应用研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-14页 |
| ·课题提出 | 第7-8页 |
| ·路面破碎的目的 | 第8-9页 |
| ·国内外研究状况 | 第9-13页 |
| ·国外研究状况 | 第9-11页 |
| ·国内研究状况 | 第11-13页 |
| ·本课题的研究内容 | 第13-14页 |
| 第二章 水泥路面破碎技术的选用 | 第14-30页 |
| ·破碎后移除 | 第14页 |
| ·破碎后集料再生 | 第14-16页 |
| ·破碎后就地再生利用 | 第16-27页 |
| ·冲击压实（IC） | 第16-20页 |
| ·打裂压稳（CS） | 第20-23页 |
| ·破碎压稳(BS) | 第23页 |
| ·碎石化 | 第23-27页 |
| ·破碎形式的对比选用 | 第27-30页 |
| ·选用原则 | 第27页 |
| ·对比分析 | 第27-30页 |
| 第三章 MHB 碎石化破碎原理分析 | 第30-41页 |
| ·水泥混凝土路面的裂缝 | 第30-32页 |
| ·早期裂缝及产生原因 | 第30-31页 |
| ·使用期裂缝及产生原因 | 第31-32页 |
| ·基于波动理论的 MHB 碎石化冲击力传播 | 第32-38页 |
| ·波动理论的知识准备 | 第33-35页 |
| ·冲击波的性质 | 第35-37页 |
| ·冲击动能对路面结构的破坏 | 第37-38页 |
| ·MHB 碎石化定性分析 | 第38-41页 |
| 第四章 MHB 碎石化过程的有限元分析 | 第41-51页 |
| ·破碎过程模拟 | 第41-47页 |
| ·模型尺寸及约束条件 | 第41-42页 |
| ·冲击荷载及力学参数 | 第42-43页 |
| ·计算结果与分析 | 第43-47页 |
| ·不同路况下的对比分析 | 第47-49页 |
| ·力学对比模型 | 第47-48页 |
| ·对比分析 | 第48-49页 |
| ·不同冲击能量下的对比分析 | 第49-51页 |
| 第五章 MHB 碎石化路面基层强度形成原理 | 第51-61页 |
| ·碎石化层的形成 | 第51-52页 |
| ·松散材料介质的强度 | 第52-54页 |
| ·结构强度 | 第52-53页 |
| ·材料强度 | 第53-54页 |
| ·碎石化层强度形成原理 | 第54-57页 |
| ·松散层 | 第54-55页 |
| ·碎石化层上部 | 第55-56页 |
| ·碎石化层下部 | 第56-57页 |
| ·碎石化后水泥混凝土面板的路用性能 | 第57-61页 |
| 第六章 农村水泥路面的碎石化改造 | 第61-72页 |
| ·旧路路况调查 | 第61-64页 |
| ·碎石化设计 | 第64-67页 |
| ·碎石化施工 | 第67-68页 |
| ·碎石化的质量控制 | 第68-72页 |
| 第七章 结论与展望 | 第72-74页 |
| ·主要结论 | 第72页 |
| ·进一步研究建议 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第77页 |
