| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-12页 |
| ·研究的背景及必要性 | 第9-10页 |
| ·研究的方法及主要创新点 | 第10-11页 |
| ·研究方法 | 第10页 |
| ·创新点 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| 第2章 港口国监督概况 | 第12-25页 |
| ·港口国监督的由来和发展 | 第12-15页 |
| ·港口国监督的定义解释 | 第12页 |
| ·港口国监督的产生 | 第12-13页 |
| ·港口国监督的发展 | 第13-14页 |
| ·我国港口国监督的发展 | 第14-15页 |
| ·全球港口国监督区域组织 | 第15-22页 |
| ·巴黎备忘录 | 第15-16页 |
| ·东京备忘录 | 第16-17页 |
| ·美国海岸警备队 | 第17-20页 |
| ·其他港口国监督区域性组织 | 第20-22页 |
| ·港口国监督依据 | 第22-23页 |
| ·港口国监督的法定授权 | 第22页 |
| ·港口国监督的检查标准 | 第22-23页 |
| ·港口国监督检查程序 | 第23-25页 |
| 第3章 滞留和低标准船 | 第25-38页 |
| ·港口国监督项目及缺陷处理原则 | 第25-27页 |
| ·港口国监督项目 | 第25-27页 |
| ·缺陷处理原则 | 第27页 |
| ·滞留和低标准船的认定 | 第27-28页 |
| ·低标准船的认定 | 第27-28页 |
| ·船舶滞留的判定 | 第28页 |
| ·主要区域 PSC MOU滞留船舶情况 | 第28-34页 |
| ·主要区域 PSC MOU实施 PSC检查情况 | 第28-33页 |
| ·主要区域 PSC MOU实施 PSC情况比较 | 第33-34页 |
| ·港口国监督项目的重要度 | 第34-38页 |
| 第4章 港口国监督滞留决策模型的建立 | 第38-64页 |
| ·评价方法及技术分析 | 第38-40页 |
| ·指标体系的建立 | 第40-44页 |
| ·救生艇的一般要求 | 第41-43页 |
| ·指标体系 | 第43-44页 |
| ·指标权重的获取 | 第44-51页 |
| ·层次分析法的基本方法和步骤 | 第44-45页 |
| ·递阶层次结构的建立 | 第45-46页 |
| ·构造两两比较判断矩阵 | 第46-47页 |
| ·单一准则下元素相对权重的计算以及判断矩阵的一致性检验 | 第47-51页 |
| ·指标权重的计算 | 第51页 |
| ·滞留决策模型的建立 | 第51-59页 |
| ·模糊决策原理和方法介绍 | 第51-54页 |
| ·滞留决策模型的建立 | 第54-59页 |
| ·滞留决策模型的应用 | 第59-61页 |
| ·模型应用的局限性 | 第59-60页 |
| ·计算机技术的辅助作用 | 第60页 |
| ·结论 | 第60-61页 |
| ·港口国监督的发展趋势 | 第61-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 附录 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68页 |