公交优先下政府最优补贴机制研究
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-6页 |
| 第1章 绪论 | 第6-10页 |
| ·论文研究目的及意义 | 第6页 |
| ·论文研究理论基础 | 第6-7页 |
| ·论文研究内容 | 第7-8页 |
| ·论文研究方法及论文结构 | 第8-9页 |
| ·论文主要创新点 | 第9-10页 |
| 第2章 国内外补贴机制简介 | 第10-14页 |
| ·国外主要补贴机制简介 | 第10-11页 |
| ·国内主要补贴机制简介 | 第11-14页 |
| 第3章 城市公交补贴计量模型 | 第14-20页 |
| ·社会福利最优下公交补贴计量模型 | 第14-17页 |
| ·企业利润最大化下公交补贴计量模型 | 第17-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第4章 基于激励理论的公交补贴模型 | 第20-52页 |
| ·委托-代理理论 | 第20-26页 |
| ·基于激励理论的公交补贴模型分析 | 第26-34页 |
| ·基于服务水平约束下最优补贴分析 | 第34-39页 |
| ·基于效率约束下最优补贴分析 | 第39-42页 |
| ·基于监管约束下最优补贴分析 | 第42-46页 |
| ·基于多代理约束下激励补贴机制分析 | 第46-52页 |
| 第5章 研究总结与展望 | 第52-54页 |
| ·研究总结 | 第52-53页 |
| ·进一步研究展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 在学期间公开发表论文情况 | 第59页 |
