路面改造数字化测量及辅助设计研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-17页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·项目的改造方式及需求 | 第13-15页 |
| ·存在的主要问题 | 第15-16页 |
| ·路面改造项目测量与常规测量的不同 | 第15页 |
| ·路面改造项目测需要解决的主要问题 | 第15-16页 |
| ·研究的目的和意义 | 第16-17页 |
| 第二章 路面改造测量模式 | 第17-26页 |
| ·施测要求的确定 | 第17页 |
| ·施测方式的选择 | 第17-21页 |
| ·公路测量现有的测量方式 | 第17-20页 |
| ·项目采用方式选择 | 第20-21页 |
| ·工程作业流程 | 第21-25页 |
| ·控制系统的建立 | 第22-23页 |
| ·板块点的测定 | 第23页 |
| ·数据的处理及程序的开发 | 第23-25页 |
| ·小结 | 第25-26页 |
| 第三章 RTK高程高精度测量研究 | 第26-52页 |
| ·RTK技木简介 | 第26-36页 |
| ·RTK技术 | 第26-28页 |
| ·GPS RTK技术优点 | 第28-29页 |
| ·GPS RTK技术局限性 | 第29页 |
| ·RTK在公路测设中的应用 | 第29-31页 |
| ·RTK误差来源 | 第31-36页 |
| ·RTK测高试验与精度分析 | 第36-45页 |
| ·RTK椭球高测量精度 | 第36-41页 |
| ·高程拟合效果及分析 | 第41-43页 |
| ·高程异常突变探讨 | 第43-45页 |
| ·趋势线高程拟合研究 | 第45-49页 |
| ·RTK高精度板块测量的实施 | 第49-51页 |
| ·小结 | 第51-52页 |
| 第四章 路面改造数据处理 | 第52-66页 |
| ·数据的转换 | 第52-57页 |
| ·DXF格式简介 | 第52-53页 |
| ·本项目DXF文件的采用结构 | 第53-57页 |
| ·平面线型的拟合 | 第57-59页 |
| ·线型的初拟 | 第57-58页 |
| ·线型的拟合优化 | 第58-59页 |
| ·纵、横断面的拟合 | 第59-64页 |
| ·纵断面的拟合 | 第59-62页 |
| ·横断面的拟合 | 第62-64页 |
| ·竖曲线的拟合 | 第64-65页 |
| ·路线设计 | 第65页 |
| ·小结 | 第65-66页 |
| 第五章 研究的实施效果 | 第66-68页 |
| ·完成情况 | 第66页 |
| ·效益 | 第66-67页 |
| ·推广应用 | 第67页 |
| ·问题及展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 附录 | 第71-82页 |
| 附件1:横断面拟合代码 | 第71-79页 |
| 附件2:委托检验情况 | 第79-80页 |
| 附件3:获奖情况 | 第80-81页 |
| 附件4:效益证明 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 攻读学位期间主要研究成果 | 第83页 |
