汽车备件共同配送成本影响因子敏感性分析
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-22页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·文献综述 | 第12-20页 |
| ·汽车备件研究综述 | 第12-14页 |
| ·共同配送研究综述 | 第14-17页 |
| ·敏感性分析文献综述 | 第17-20页 |
| ·研究目的和意义 | 第20页 |
| ·研究内容和研究方法 | 第20-22页 |
| ·研究内容 | 第20-21页 |
| ·研究方法 | 第21-22页 |
| 第2章 汽车备件物流现状 | 第22-36页 |
| ·汽车备件概念及物流特点 | 第22-25页 |
| ·汽车备件概念 | 第22页 |
| ·汽车备件特点 | 第22-25页 |
| ·国内外汽车备件流通模式 | 第25-28页 |
| ·国外流通模式分析 | 第25-27页 |
| ·国内流通模式分析 | 第27-28页 |
| ·备件流通网络的分析 | 第28-32页 |
| ·我国汽车产业分布情况 | 第28-30页 |
| ·流通网络和节点布局研究 | 第30-32页 |
| ·流通体系存在的问题及改善方案 | 第32-36页 |
| ·现有流通体系的缺陷 | 第32-34页 |
| ·基于共同配送的备件运输模式 | 第34-36页 |
| 第3章 共同配送成本模型的建立及分析 | 第36-49页 |
| ·共同配送合并策略 | 第36-39页 |
| ·共同配送合并的涵义 | 第36-37页 |
| ·合并策略匹配性分析 | 第37-39页 |
| ·汽车备件共同配送影响因子因果关系分析 | 第39-41页 |
| ·因果关系原理 | 第39-40页 |
| ·因果关系分析 | 第40页 |
| ·备件共同配送影响因子分析 | 第40-41页 |
| ·汽车备件共同配送成本模型的建立及分析 | 第41-49页 |
| ·汽车备件共同配送成本构成 | 第41-45页 |
| ·模型的建立及分析 | 第45-46页 |
| ·算例的引入与求解 | 第46-49页 |
| 第4章 影响因子敏感性分析 | 第49-60页 |
| ·敏感性分析计算方法介绍 | 第49-53页 |
| ·传统的敏感性计算方法 | 第49-50页 |
| ·传统计算方法的不足 | 第50页 |
| ·改进后的敏感性计算方法 | 第50-53页 |
| ·成本影响因子的敏感性分析 | 第53-58页 |
| ·影响因子的选择 | 第53页 |
| ·敏感性系数的计算 | 第53-54页 |
| ·确定敏感因子发生概率及波动区间 | 第54-57页 |
| ·修正的敏感系数 | 第57-58页 |
| ·结果分析 | 第58-60页 |
| ·修正前后结果的对比 | 第58页 |
| ·最终结果优越性的分析 | 第58-60页 |
| 总结与展望 | 第60-63页 |
| 研究的主要成果 | 第60-61页 |
| 本文研究的局限和进一步研究的方向 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研实践 | 第67页 |
