| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| ·选题背景及意义 | 第12-14页 |
| ·选题背景 | 第12-13页 |
| ·选题意义 | 第13-14页 |
| ·国内外研究综述 | 第14-18页 |
| ·有关高速铁路及其区域经济效应的研究综述 | 第14-15页 |
| ·有关城市体系的研究综述 | 第15-16页 |
| ·有关城际交通与城市体系互动发展的研究综述 | 第16-18页 |
| ·小结 | 第18页 |
| ·本文的研究内容及基本框架 | 第18-19页 |
| ·本文的研究方法 | 第19-20页 |
| 第2章 交通运输、城市体系及区域经济发展相关理论分析 | 第20-30页 |
| ·相关概念界定 | 第20-25页 |
| ·城市体系 | 第20-21页 |
| ·交通经济带 | 第21-25页 |
| 1. 交通经济带的基本概念 | 第21-22页 |
| 2. 交通经济带的基本性质 | 第22-23页 |
| 3. 交通经济带的基本类型 | 第23页 |
| 4. 交通经济带的生命周期阶段 | 第23-25页 |
| ·区域经济发展相关理论 | 第25-28页 |
| ·中心地理论 | 第25-26页 |
| ·增长极理论 | 第26页 |
| ·点轴理论 | 第26-27页 |
| ·网络优化组织理论 | 第27-28页 |
| ·交通运输影响区域经济发展的基本理论 | 第28-30页 |
| ·交替推拉关系论 | 第28-29页 |
| ·相互作用论 | 第29页 |
| ·外部效果论 | 第29-30页 |
| 第3章 武广高速铁路对城市体系等级规模结构的影响 | 第30-38页 |
| ·武广高速铁路沿线城市体系范围界定 | 第30页 |
| ·武广高速铁路沿线城市体系等级规模结构现状 | 第30-34页 |
| ·沿线城市规模状况 | 第30-32页 |
| ·城市体系等级规模分布状况 | 第32-33页 |
| ·城市体系等级规模结构特征 | 第33-34页 |
| ·武广高速铁路对城镇体系规模结构的影响 | 第34-38页 |
| ·优化规模结构，形成合理的城市体系等级规模结构 | 第34页 |
| ·利于提升省会城市的首位度，发挥扩散效应 | 第34-35页 |
| ·利用培育大中型城市，支撑区域经济发展 | 第35-36页 |
| ·利于扩大小城市和城镇规模，推动城市化进程 | 第36-38页 |
| 第4章 武广高速铁路对城市体系空间结构的影响 | 第38-51页 |
| ·武广高速铁路提高沿线城市空间可达性 | 第38-41页 |
| ·空间可达性的概念 | 第38-39页 |
| ·武广高速铁路建设提高沿线城市空间可达性 | 第39-41页 |
| ·武广高速铁路提高城市相互吸引力，增强空间相互作用 | 第41-45页 |
| ·城市空间相互作用 | 第41页 |
| ·武广高速铁路增强城市间空间相互作用 | 第41-45页 |
| 1. 引力模型 | 第41-42页 |
| 2. 武广高速铁路增强城市间空间相互作用 | 第42-45页 |
| ·武广高速铁路将优化沿线城市体系空间结构 | 第45-51页 |
| ·武广高速铁路作用下的城市内部空间结构 | 第45-46页 |
| ·武广高速铁路作用下的城市外部空间结构 | 第46-51页 |
| 1. 推动沿线城市之间的联系 | 第46页 |
| 2. 推动沿线城市群间的联系 | 第46-47页 |
| 3. 推动沿线交通经济带的发展 | 第47-49页 |
| 4. 形成“一带多核三群”的空间结构 | 第49-51页 |
| 第5章 武广高速铁路对城市体系职能结构的影响 | 第51-59页 |
| ·武广高速铁路对沿线城市一般职能的影响 | 第51页 |
| ·武广高速铁路对沿线城市特殊职能的影响 | 第51-59页 |
| ·武广高速铁路沿线城市产业发展和特殊职能结构现状 | 第52-53页 |
| ·武广高速铁路推动沿线产业的集聚与扩散 | 第53-54页 |
| ·武广高速铁路强化沿线特色优势产业发展 | 第54-57页 |
| 1. 对运输业和商贸流通业的影响 | 第54-55页 |
| 2. 对高新技术产业的影响 | 第55页 |
| 3. 对武汉经济圈和长株潭城市群发展“两型产业”的影响 | 第55-56页 |
| 4. 对旅游业的影响 | 第56页 |
| 5. 对制造业的影响 | 第56-57页 |
| ·提升产业结构层次，完善城市职能体系整体功能 | 第57页 |
| ·发挥交通区位优势，促进城市间职能分工 | 第57-59页 |
| 第6章 促进武广城市体系发展的政策建议 | 第59-64页 |
| ·依托武广高速铁路，增强城市体系整体经济实力 | 第59-60页 |
| ·依托武广高速铁路，培育产业集群，增强城市经济实力 | 第59-60页 |
| ·推动城市间合作，促进城市体系联动发展 | 第60页 |
| ·构建合理的城市体系等级规模结构 | 第60-61页 |
| ·突出重点，促进城市体系空间结构协调发展 | 第61-62页 |
| ·做好城市职能定位，优化城市体系职能结构 | 第62-64页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及参与课题 | 第70页 |
