| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1. 绪论 | 第10-21页 |
| ·选题背景 | 第10-13页 |
| ·环境恶化和资源短缺 | 第10-11页 |
| ·环境法律法规与生产者责任延伸制度 | 第11-12页 |
| ·经济性利益驱动 | 第12-13页 |
| ·逆向物流网络研究现状 | 第13-18页 |
| ·逆向物流网络结构特征的研究 | 第13-14页 |
| ·逆向物流网络设计原则的研究 | 第14-15页 |
| ·针对案例的定量研究 | 第15-17页 |
| ·现有研究存在的主要问题 | 第17-18页 |
| ·本文的主要工作及意义 | 第18-21页 |
| ·本文的主要工作 | 第18-19页 |
| ·主要工作成果 | 第19页 |
| ·本文的意义 | 第19-21页 |
| 2. 逆向物流网络概述 | 第21-35页 |
| ·逆向物流网络的相关定义 | 第21-22页 |
| ·逆向物流的定义 | 第21-22页 |
| ·网络的定义 | 第22页 |
| ·逆向物流网络的定义 | 第22页 |
| ·逆向物流网络类型与结构 | 第22-27页 |
| ·再使用逆向物流网络 | 第23-24页 |
| ·再制造逆向物流网络 | 第24-25页 |
| ·产品退回逆向物流网络 | 第25-26页 |
| ·再循环逆向物流网络 | 第26-27页 |
| ·逆向物流的运作方式 | 第27-31页 |
| ·逆向物流的自营方式 | 第27-29页 |
| ·逆向物流的联合经营方式 | 第29-31页 |
| ·逆向物流的外包方式 | 第31页 |
| ·物流网络构建环境 | 第31-32页 |
| ·产品特征 | 第31-32页 |
| ·市场特征 | 第32页 |
| ·相关资源 | 第32页 |
| ·逆向物流网络的特征及布局 | 第32-34页 |
| ·逆向物流网络的特征 | 第32-33页 |
| ·逆向物流网络的布局 | 第33-34页 |
| ·逆向物流网络中的操作活动 | 第34-35页 |
| 3. 独立汽车逆向网络的优化设计 | 第35-43页 |
| ·独立的汽车逆向网络优化设计分析 | 第36-38页 |
| ·独立汽车的逆向网络优化设计的主要内容 | 第36页 |
| ·独立汽车的逆向网络优化设计的特点 | 第36-38页 |
| ·独立的汽车逆向网络优化设计模型 | 第38-43页 |
| ·问题描述 | 第38页 |
| ·建立模型 | 第38-41页 |
| ·计算实例 | 第41-43页 |
| 4. 正向物流网络基础上建立逆向网络的优化设计 | 第43-54页 |
| ·正向物流网络基础上建立逆向物流网络的优化设计分析 | 第43-45页 |
| ·正向物流网络基础上建立逆向物流网络优化设计的主要内容 | 第43-44页 |
| ·正向物流网络基础上建立逆向物流网络优化设计的特点 | 第44-45页 |
| ·正向物流网络基础上建立逆向物流网络的优化设计模型 | 第45-54页 |
| ·问题描述 | 第45-46页 |
| ·建立模型 | 第46-51页 |
| ·计算实例 | 第51-54页 |
| 5. 正逆向物流网络的集成优化设计 | 第54-64页 |
| ·正逆向物流网络集成优化设计分析 | 第54-56页 |
| ·正逆向物流网络集成优化设计的主要内容 | 第54-55页 |
| ·物流系统集成的关键 | 第55-56页 |
| ·正逆向物流网络集成优化设计模型 | 第56-64页 |
| ·问题描述 | 第56-57页 |
| ·模型建立 | 第57-61页 |
| ·计算实例 | 第61-64页 |
| 6. 汽车企业逆向物流网络优化设计策略 | 第64-73页 |
| ·做好建设前期的规划与预测工作 | 第64-65页 |
| ·在供应链范围内构建逆向物流网络 | 第65-67页 |
| ·建立集中式的回收处理中心 | 第67-69页 |
| ·努力减少网络中的产品回流量 | 第69-70页 |
| ·建立逆向物流网络信息系统 | 第70-73页 |
| 7. 结束语 | 第73-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 附录 | 第80-94页 |
| 致谢 | 第94页 |
