| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 引言 | 第9-20页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·智能交通系统(ITS)简介 | 第9-11页 |
| ·智能交通系统(ITS)概述 | 第10页 |
| ·智能交通系统(ITS)组成 | 第10-11页 |
| ·智能交通系统(ITS)主要标准 | 第11页 |
| ·WLAN概述 | 第11-15页 |
| ·IEEE 802.11系列标准 | 第12-13页 |
| ·IEEE 802.11网络组成 | 第13-15页 |
| ·相关模拟仿真工具的介绍 | 第15-18页 |
| ·NS2 | 第15-16页 |
| ·NCTUns | 第16-18页 |
| ·研究意义与目的 | 第18页 |
| ·论文结构安排 | 第18-20页 |
| 第二章 智能交通系统(ITS)的技术背景 | 第20-31页 |
| ·专用短程通信(DSRC) | 第20-23页 |
| ·DSRC概述 | 第20-21页 |
| ·DSRC频段划分与层次结构 | 第21-22页 |
| ·DSRC通信方式 | 第22-23页 |
| ·正交频分复用(OFDM) | 第23-26页 |
| ·OFDM概述 | 第23-24页 |
| ·OFDM的基本原理与主要特点 | 第24-25页 |
| ·802.11p采用的OFDM | 第25-26页 |
| ·IEEE 1609标准 | 第26-27页 |
| ·媒体访问控制(MAC) | 第27-28页 |
| ·路由 | 第28-29页 |
| ·安全 | 第29-31页 |
| 第三章 智能交通系统(ITS)通信网络架构 | 第31-37页 |
| ·移动自组织网络简介 | 第31-32页 |
| ·智能交通系统(ITS)车车通信网络的架构 | 第32-37页 |
| ·物理层 | 第32-33页 |
| ·数据链路层 | 第33-34页 |
| ·网络层 | 第34-35页 |
| ·传输层和应用层 | 第35-37页 |
| 第四章 智能交通系统(ITS)通信网络模型 | 第37-52页 |
| ·智能交通系统(ITS)通信网络的性能评价指标 | 第37-38页 |
| ·连通概率 | 第37页 |
| ·目的节点吞吐量与端到端时延 | 第37-38页 |
| ·智能交通系统(ITS)通信网络模型的建立 | 第38-44页 |
| ·均匀车流下的通信链结构 | 第38-41页 |
| ·模型的建立和公式表达 | 第41-43页 |
| ·模型结果分析 | 第43-44页 |
| ·NCTUns的安装和使用 | 第44-47页 |
| ·NCTUns的安装 | 第44-45页 |
| ·NCTUns的使用 | 第45-47页 |
| ·智能交通系统(ITS)简单场景下的车车通信性能仿真 | 第47-52页 |
| ·单跳通信 | 第47-49页 |
| ·多跳通信 | 第49-52页 |
| 第五章 论文总结与进一步工作 | 第52-54页 |
| ·论文总结 | 第52页 |
| ·论文展望 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 附录 | 第56-62页 |