| 中文摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-24页 |
| ·桥梁风致振动 | 第11页 |
| ·斜拉桥抖振时域分析研究的现状 | 第11-15页 |
| ·风场模拟 | 第11-14页 |
| ·抖振响应的时域分析 | 第14-15页 |
| ·大跨度斜拉桥抖振频域研究现状 | 第15-18页 |
| ·气动导纳的研究现状 | 第18-21页 |
| ·气动导数与气动导纳的关系研究现状 | 第18-19页 |
| ·通过试验方法确定气动导纳的研究现状 | 第19-20页 |
| ·影响气动导纳精度的因素 | 第20-21页 |
| ·本文的选题工程背景和主要内容 | 第21-24页 |
| ·选题工程背景 | 第21-22页 |
| ·研究目的 | 第22页 |
| ·本文主要工作内容 | 第22-24页 |
| 2 气动导纳函数识别方法的理论研究 | 第24-48页 |
| ·气动导纳函数 | 第24-29页 |
| ·结构的定常空气动力特性 | 第24-25页 |
| ·脉动风引起的非定常空气动力-抖振力 | 第25-27页 |
| ·片条假设的应用 | 第27页 |
| ·气动导纳函数 | 第27-29页 |
| ·流线箱梁气动导纳研究 | 第29-30页 |
| ·流线型箱梁气动导纳的识别 | 第30-46页 |
| ·Scanlan 基于气动参数拟合气动导纳 | 第31-35页 |
| ·单一频率识别复气动导纳 | 第35-37页 |
| ·零点分离法识别气动导纳函数 | 第37-39页 |
| ·气动导数识别气动导纳函数 | 第39-42页 |
| ·引入抖振力谱的气动导纳识别方法 | 第42-46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 3 利用颤振导数识别气动导纳函数研究 | 第48-66页 |
| ·MITD 时域优化模型 | 第48-53页 |
| ·数学模型 | 第49-50页 |
| ·参数识辨 | 第50-52页 |
| ·识别仿真 | 第52-53页 |
| ·节段模型颤振导数试验 | 第53-61页 |
| ·试验模型 | 第53-56页 |
| ·颤振导数试验 | 第56-61页 |
| ·利用颤振导数识别气动导纳 | 第61-64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 4 典型桥梁截面气动导纳函数试验研究 | 第66-120页 |
| ·概述 | 第66页 |
| ·典型桥梁截面静态三分力试验测量技术 | 第66-72页 |
| ·试验模型 | 第67-68页 |
| ·试验方法 | 第68-69页 |
| ·试验数据处理 | 第69-72页 |
| ·脉动风场模拟及测量技术 | 第72-83页 |
| ·大气边界层 | 第72-80页 |
| ·格栅湍流场的建立 | 第80-81页 |
| ·格栅湍流场试验结果与分析 | 第81-83页 |
| ·抖振力测量原理及实现 | 第83-88页 |
| ·动力学模型及运动方程的建立 | 第85-87页 |
| ·动态天平静态校准 | 第87-88页 |
| ·类平板模型气动导纳试验 | 第88-96页 |
| ·力谱 | 第90-91页 |
| ·风速和抖振力的互谱 | 第91-92页 |
| ·类平板气动导纳结果及讨论 | 第92-96页 |
| ·典型桥梁截面刚体模型气动导纳试验 | 第96-107页 |
| ·模型一闭口扁平流线型箱梁气动导纳 | 第96-100页 |
| ·模型二开口扁平流线型箱梁气动导纳 | 第100-104页 |
| ·模型三钝体主梁截面模型气动导纳 | 第104-107页 |
| ·对气动导纳影响因素的分析 | 第107-117页 |
| ·气动导纳试验曲线拟合 | 第107-109页 |
| ·气动导纳影响参数分析 | 第109-117页 |
| ·由气动导数确定模型一的气动导纳和实测值比较分析 | 第117-118页 |
| ·本章小结 | 第118-120页 |
| 5 大跨度斜拉桥抖振响应研究 | 第120-134页 |
| ·引入气动导纳函数的抖振力模型 | 第120-121页 |
| ·多模态耦合抖振响应计算与分析 | 第121-122页 |
| ·厦门-漳州跨海大桥大跨度斜拉桥抖振响应分析 | 第122-133页 |
| ·厦门-漳州跨海大桥结构动力分析 | 第123-126页 |
| ·全桥气弹模型的设计和制作 | 第126-128页 |
| ·大气边界层流场模拟 | 第128-130页 |
| ·全桥气弹模型风洞抖振响应试验 | 第130-131页 |
| ·主梁抖振响应计算结果及其讨论（张亮亮，杨转运.2008） | 第131-133页 |
| ·本章小结 | 第133-134页 |
| 6 结论及展望 | 第134-138页 |
| ·结论 | 第134-135页 |
| ·创新之处 | 第135-136页 |
| ·展望 | 第136-138页 |
| 致谢 | 第138-140页 |
| 参考文献 | 第140-148页 |
| 附录 | 第148页 |