| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 目次 | 第10-14页 |
| 插图清单 | 第14-18页 |
| 列表清单 | 第18-19页 |
| 主要符号清单 | 第19-22页 |
| 1 绪论 | 第22-52页 |
| ·课题的目的与意义 | 第22-26页 |
| ·项目来源 | 第22页 |
| ·路桥过渡段病害 | 第22-24页 |
| ·路桥过渡段病害的危害 | 第24页 |
| ·引起路桥过渡段沉降差的原因 | 第24-26页 |
| ·路桥过渡段治理方法的研究现状 | 第26-32页 |
| ·国外路桥过渡段的处治方法 | 第26-28页 |
| ·国内路桥过渡段的处治方法 | 第28-32页 |
| ·路桥过渡段的理论研究现状 | 第32-39页 |
| ·路桥过渡段容许差异沉降研究 | 第32-33页 |
| ·路桥过渡段路基路面动力响应分析 | 第33-39页 |
| ·当前有关路桥过渡段分析处治研究存在的问题或不足 | 第39-40页 |
| ·本文主要研究内容 | 第40-42页 |
| 本章参考文献 | 第42-52页 |
| 2 已建桥梁的桥头基础处理的对比设计研究 | 第52-74页 |
| ·引言 | 第52页 |
| ·工程背景及概况 | 第52-57页 |
| ·工程背景 | 第52-54页 |
| ·工程地质与水文条件 | 第54-57页 |
| ·两种新处治方法设计及施工事项 | 第57-70页 |
| ·深层钢筋混凝土过渡板处治 | 第57-61页 |
| ·EPS混凝土换填处治 | 第61-64页 |
| ·处治方案的应力及沉降控制 | 第64-65页 |
| ·施工要点 | 第65-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 本章参考文献 | 第71-74页 |
| 3 典型桥梁路桥过渡段处治现场的试验研究 | 第74-94页 |
| ·引言 | 第74-75页 |
| ·现场观测方案 | 第75-78页 |
| ·深层钢筋混凝土过渡板处治 | 第75-76页 |
| ·EPS混凝土填筑处治 | 第76-77页 |
| ·观测频率及数据采集管理 | 第77-78页 |
| ·观测结果分析 | 第78-88页 |
| ·深层混凝土过渡板处治 | 第78-85页 |
| ·EPS混凝土填筑处治 | 第85-88页 |
| ·不同处治方法的经济评价 | 第88-91页 |
| ·技术可行性分析 | 第88-89页 |
| ·经济比较分析 | 第89-90页 |
| ·社会效益分析 | 第90-91页 |
| ·综合比较分析 | 第91页 |
| ·本章小结 | 第91-93页 |
| 本章参考文献 | 第93-94页 |
| 4 软土地基上路桥过渡段的静力特性分析 | 第94-114页 |
| ·引言 | 第94页 |
| ·软土地基沉降计算方法 | 第94-95页 |
| ·考虑流固耦合作用的有限元计算原理 | 第95-98页 |
| ·Biot固结理论 | 第95-97页 |
| ·流固耦合作用的有限元计算原理 | 第97-98页 |
| ·路桥过渡段模型建立 | 第98-103页 |
| ·深层混凝土过渡板模型建立及相关参数 | 第99-101页 |
| ·EPS混凝土回填模型建立及相关参数 | 第101-103页 |
| ·结果分析及参数分析 | 第103-110页 |
| ·深层钢筋混凝土过渡板 | 第103-108页 |
| ·EPS混凝土回填 | 第108-110页 |
| ·本章小结 | 第110-112页 |
| 本章参考文献 | 第112-114页 |
| 5 深层混凝土过渡板的机理分析及参数研究 | 第114-130页 |
| ·引言 | 第114页 |
| ·弹性地基梁模型及求解 | 第114-120页 |
| ·力学模型的建立 | 第114-115页 |
| ·模型求解 | 第115-120页 |
| ·结果比较 | 第120页 |
| ·弹性地基板模型及求解 | 第120-126页 |
| ·基本假定及模型建立 | 第120-121页 |
| ·模型求解 | 第121-126页 |
| ·相关分析 | 第126-128页 |
| ·挠度分析 | 第126-127页 |
| ·弯矩分析 | 第127页 |
| ·剪力分析 | 第127-128页 |
| ·本章小结 | 第128-129页 |
| 本章参考文献 | 第129-130页 |
| 6 路桥过渡段车路系统的振动冲击机理分析模型 | 第130-152页 |
| ·引言 | 第130-131页 |
| ·车辆荷载作用下深层过渡板的动力响应 | 第131-136页 |
| ·深层过渡板的计算模型 | 第131页 |
| ·动力方程及求解 | 第131-136页 |
| ·路桥过渡段的车辆荷载及表层路面板结构体系的简化力学模型 | 第136-138页 |
| ·荷载类型 | 第136-138页 |
| ·路桥过渡段路面的力学模型 | 第138页 |
| ·冲击荷载作用下路面结构的动力响应分析 | 第138-142页 |
| ·车辆冲击荷载的简化 | 第138-139页 |
| ·表层路面板结构体系的控制方程 | 第139-140页 |
| ·方程求解 | 第140-142页 |
| ·多轮移动荷载作用下表层路面板结构体系的动力响应分析 | 第142-148页 |
| ·基本方程及模型的建立 | 第143-144页 |
| ·匀速移动荷载作用下板的稳态挠度求解 | 第144页 |
| ·多轮移动均布面荷载作用下板的动力响应 | 第144-145页 |
| ·数值计算分析 | 第145-146页 |
| ·参数分析 | 第146-148页 |
| ·本章小结 | 第148-150页 |
| 本章参考文献 | 第150-152页 |
| 7 路桥过渡段的冲击效应分析 | 第152-170页 |
| ·引言 | 第152页 |
| ·车辆荷载作用下路桥过渡段的有限元动力响应分析 | 第152-161页 |
| ·基本假定 | 第152-153页 |
| ·模型建立 | 第153-157页 |
| ·过渡段的变形与受力特性分析 | 第157-161页 |
| ·参数分析 | 第161-166页 |
| ·EPS混凝土填筑的路桥过渡段 | 第161-164页 |
| ·深层混凝土过渡板处治的路桥过渡段 | 第164-166页 |
| ·过渡段两种不同处治方法下动力响应的比较 | 第166页 |
| ·本章小结 | 第166-168页 |
| 本章参考文献 | 第168-170页 |
| 8 结论与建议 | 第170-174页 |
| ·主要结论 | 第170-171页 |
| ·主要创新点 | 第171-172页 |
| ·进一步研究建议 | 第172-174页 |
| 作者简历及在学期间所取得的科研成果 | 第174页 |