| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第1章 前言 | 第9-17页 |
| 1.1 选题背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 研究现状述评 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容和论文结构 | 第13-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 论文结构 | 第14-15页 |
| 1.4 研究方法和技术路线 | 第15-17页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第15页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第15-17页 |
| 第2章 相关理论概述 | 第17-21页 |
| 2.1 物流运输系统管理理论 | 第17页 |
| 2.1.1 物流运输系统的定义 | 第17页 |
| 2.1.2 物流运输系统的特点 | 第17页 |
| 2.2 物流运输系统的构成及功能 | 第17-20页 |
| 2.2.1 物流运输系统的构成 | 第17-19页 |
| 2.2.2 物流运输系统的功能 | 第19-20页 |
| 2.3 物流运输效率评价方法 | 第20-21页 |
| 第3章 SH公司物流运输系统管理现状及构成要素分析 | 第21-30页 |
| 3.1 SH公司介绍 | 第21-22页 |
| 3.2 SH公司物流运输系统基本概况 | 第22-24页 |
| 3.2.1 SH公司物流运输系统构成 | 第23-24页 |
| 3.2.2 SH公司物流运输系统特点 | 第24页 |
| 3.3 SH公司物流运输系统管理现状分析 | 第24-25页 |
| 3.4 SH公司物流运输系统构成要素分析 | 第25-30页 |
| 3.4.1 运输方式 | 第26-27页 |
| 3.4.2 运输参与者 | 第27-29页 |
| 3.4.3 运输线路 | 第29页 |
| 3.4.4 装卸搬运 | 第29-30页 |
| 第4章 SH公司物流运输效率评价 | 第30-38页 |
| 4.1 SH公司物流运输效率指标体系构建原则 | 第30-31页 |
| 4.1.1 系统性原则 | 第30页 |
| 4.1.2 可操作原则 | 第30-31页 |
| 4.1.3 客观性原则 | 第31页 |
| 4.2 SH公司物流运输效率指标体系构建 | 第31-32页 |
| 4.3 基于TOPSIS-灰关联的物流运输效率评价模型 | 第32-35页 |
| 4.4 SH公司物流运输效率评价过程及结果 | 第35-38页 |
| 4.4.1 规范化指标矩阵 | 第35-36页 |
| 4.4.2 计算物流运输效率指标权重 | 第36页 |
| 4.4.3 计算风险指标加权规范化矩阵 | 第36页 |
| 4.4.4 确定正理想解和负理想解 | 第36-38页 |
| 第5章 SH公司物流运输效率的提高措施 | 第38-43页 |
| 5.1 合理选择提高运输效率的运输方式 | 第38-40页 |
| 5.1.1 海运轮船运输 | 第38-39页 |
| 5.1.2 公路槽罐车运输 | 第39页 |
| 5.1.3 铁路集装罐运输 | 第39页 |
| 5.1.4 管道直输 | 第39-40页 |
| 5.2 加大各部门对物流运输管理的有效控制 | 第40-41页 |
| 5.2.1 各部门合理协调物流运输要素 | 第40-41页 |
| 5.2.2 各部门加强物流运输管理 | 第41页 |
| 5.3 物流运输体系综合发展 | 第41-42页 |
| 5.4 装卸搬运的自动化与标准化 | 第42-43页 |
| 第6章 总结 | 第43-44页 |
| 参考文献 | 第44-47页 |
| 附录 | 第47-48页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第48-49页 |
| 致谢 | 第49页 |