中国汽车标准引用网络的结构演化研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 绪论 | 第10-15页 |
| 一、研究背景及目的意义 | 第10-11页 |
| 二、研究内容及框架 | 第11-13页 |
| 三、研究方法及创新点 | 第13-15页 |
| 第一章 理论基础与文献综述 | 第15-23页 |
| 第一节 汽车标准化研究 | 第15-16页 |
| 一、汽车标准化的定义 | 第15页 |
| 二、汽车标准化研究综述 | 第15-16页 |
| 第二节 社会网络理论与方法 | 第16-19页 |
| 一、社会网络理论 | 第16-17页 |
| 二、社会网络分析法 | 第17-19页 |
| 第三节 标准引用网络的结构研究 | 第19-23页 |
| 一、标准引用关系的研究 | 第19-20页 |
| 二、标准引用的社会网络研究 | 第20-21页 |
| 三、网络结构的动态演化研究 | 第21-23页 |
| 第二章 中国汽车行业标准化现状分析 | 第23-32页 |
| 第一节 中国汽车行业发展现状分析 | 第23-26页 |
| 一、汽车产业相关概述 | 第23页 |
| 二、中国汽车行业市场情况 | 第23-26页 |
| 第二节 中国汽车标准基本情况分析 | 第26-32页 |
| 一、中国汽车标准化发展概况 | 第26-27页 |
| 二、中国汽车标准统计分析 | 第27-32页 |
| 第三章 汽车标准引用网络的静态分析 | 第32-42页 |
| 第一节 汽车国家标准引用网络图构建 | 第32-34页 |
| 一、数据来源及处理 | 第32-33页 |
| 二、标准引用关系网络图 | 第33-34页 |
| 第二节 汽车标准引用网络静态指标分析 | 第34-42页 |
| 一、中心性分析 | 第35-38页 |
| 二、平均距离分析 | 第38页 |
| 三、网络密度分析 | 第38页 |
| 四、凝聚子群 | 第38-42页 |
| 第四章 汽车标准引用网络的构建及结构演化分析 | 第42-56页 |
| 第一节 动态汽车标准引用网络图构建 | 第43-45页 |
| 一、时间划分依据 | 第43页 |
| 二、动态标准引用网络图 | 第43-45页 |
| 第二节 标准引用网络的结构演化分析 | 第45-56页 |
| 一、结构演化评价指标选取 | 第45页 |
| 二、网络节点结构演化分析 | 第45-49页 |
| 三、网络局部结构演化分析 | 第49-53页 |
| 四、网络整体结构演化分析 | 第53-56页 |
| 第五章 问题分析与对策建议 | 第56-59页 |
| 第一节 问题分析 | 第56-57页 |
| 一、引用网络中孤点过多 | 第56页 |
| 二、引用网络的密度偏低 | 第56页 |
| 三、引用网络中小团体过多 | 第56页 |
| 四、起草单位参与度差异明显 | 第56-57页 |
| 第二节 对策建议 | 第57-59页 |
| 一、引导孤立标准融入网络 | 第57页 |
| 二、注意汽车标准之间的联系 | 第57-58页 |
| 三、重视核心汽车标准的变化 | 第58页 |
| 四、加强标准起草单位间合作 | 第58-59页 |
| 结论与展望 | 第59-61页 |
| 一、结论 | 第59页 |
| 二、不足与展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 附录 | 第64-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
