| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究依据和工程意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究依据 | 第9-10页 |
| 1.1.2 工程意义 | 第10页 |
| 1.2 复合地基差异沉降现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 复合地基的概念 | 第10-11页 |
| 1.2.2 CFG桩复合地基对沉降控制的现状 | 第11-12页 |
| 1.3 对桥头跳车现象的认知 | 第12-14页 |
| 1.4 研究内容和方法 | 第14-17页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第14页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第14-15页 |
| 1.4.3 技术路线 | 第15-17页 |
| 第二章 CFG桩复合地基对沉降的基本理论 | 第17-25页 |
| 2.1 路桥过渡段差异沉降处治措施 | 第17-20页 |
| 2.1.1 地基处治措施 | 第17-18页 |
| 2.1.2 路堤处治措施 | 第18-19页 |
| 2.1.3 存在的主要问题 | 第19-20页 |
| 2.2 CFG桩复合地基对路桥过渡段的沉降机理 | 第20-21页 |
| 2.2.1 CFG桩复合地基处理桥头地基的优势体现 | 第20页 |
| 2.2.2 CFG桩复合地基的作用机理 | 第20-21页 |
| 2.2.3 CFG桩复合地基沉降计算方法分析 | 第21页 |
| 2.3 CFG桩复合地基的设计参数 | 第21-22页 |
| 2.4 CFG桩复合地基的施工工艺 | 第22-23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-25页 |
| 第三章 宁波某路桥过渡段CFG桩复合地基沉降有限元分析 | 第25-37页 |
| 3.1 路桥过渡段的地质概况 | 第25-26页 |
| 3.2 ABAQUS有限元软件数值模拟 | 第26-33页 |
| 3.2.1 ABAQUS软件分析的优点 | 第26页 |
| 3.2.2 模型的建立 | 第26-28页 |
| 3.2.3 模型参数的选取 | 第28-29页 |
| 3.2.4 模型的计算结果 | 第29-33页 |
| 3.3 路基差异沉降的方案研究 | 第33-35页 |
| 3.4 本章小结 | 第35-37页 |
| 第四章 工程实例的方案沉降分析 | 第37-53页 |
| 4.1 褥垫层厚度对路桥过渡段沉降影响的模拟分析 | 第37-39页 |
| 4.1.1 不同垫层厚度与沉降的关系 | 第37-38页 |
| 4.1.2 与原方案的对比分析 | 第38-39页 |
| 4.2 褥垫层模量对路桥过渡段的沉降影响 | 第39-42页 |
| 4.2.1 不同褥垫层模量与沉降的关系 | 第39-40页 |
| 4.2.2 与原方案的对比分析 | 第40-42页 |
| 4.3 桩体模量对路桥过渡段沉降影响的模拟分析 | 第42-44页 |
| 4.3.1 不同桩体模量对路基沉降的影响 | 第42-43页 |
| 4.3.2 与原方案的对比分析 | 第43-44页 |
| 4.4 桩间距对路桥过度段的沉降的影响 | 第44-47页 |
| 4.4.1 不同桩间距与路基沉降的关系 | 第44-46页 |
| 4.4.2 与原方案的对比分析 | 第46-47页 |
| 4.5 桩长对路基沉降的影响 | 第47-51页 |
| 4.5.1 不同桩长与路桥过渡段的沉降关系 | 第47-49页 |
| 4.5.2 与原方案的对比分析 | 第49-50页 |
| 4.5.3 桩长、桩间距和路基沉降的关系 | 第50-51页 |
| 4.6 本章小结 | 第51-53页 |
| 结论与展望 | 第53-55页 |
| 结论 | 第53页 |
| 展望 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 作者简介 | 第61-62页 |