电动汽车电池热特性及散热分析
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-16页 |
| 1.1 电动汽车发展背景 | 第7-8页 |
| 1.1.1 能源危机 | 第7-8页 |
| 1.1.2 环境问题 | 第8页 |
| 1.2 电动汽车发展现状 | 第8-9页 |
| 1.3 动力电池的发展现状 | 第9-10页 |
| 1.4 电动汽车电池组热管理系统 | 第10-14页 |
| 1.4.1 电池组热管理系统的意义 | 第10-11页 |
| 1.4.2 电池组热管理系统的冷却方式 | 第11-14页 |
| 1.5 本文研究意义及研究内容 | 第14-16页 |
| 2 纯电动汽车锂离子电池热特性分析 | 第16-26页 |
| 2.1 锂离子电池相关介绍 | 第16-17页 |
| 2.2 锂离子电池的原理 | 第17-18页 |
| 2.3 锂离子电池的结构 | 第18-19页 |
| 2.4 锂离子电池的失效机理 | 第19-20页 |
| 2.5 锂离子电池热效应模型 | 第20-23页 |
| 2.5.1 锂离子电池的生热机制 | 第20-21页 |
| 2.5.2 锂离子电池的传热机制 | 第21-22页 |
| 2.5.3 导热系数的计算 | 第22-23页 |
| 2.5.4 比热容的计算 | 第23页 |
| 2.6 锂离子电池单体温度场理论研究 | 第23-25页 |
| 2.7 本章小结 | 第25-26页 |
| 3 锂离子电池热特性实验及仿真分析 | 第26-42页 |
| 3.1 锂离子电池充放电升温实验 | 第26-30页 |
| 3.1.1 实验设计 | 第27-28页 |
| 3.1.2 实验数据处理 | 第28-30页 |
| 3.2 锂离子电池单体温度场建模 | 第30-33页 |
| 3.2.1 锂离子电池单体有限元模型建立 | 第30-32页 |
| 3.2.2 锂离子电池生热率计算 | 第32-33页 |
| 3.2.3 锂离子电池比热容和导热系数的获取 | 第33页 |
| 3.3 仿真结果分析 | 第33-35页 |
| 3.4 不同条件对电池单体温度分布的影响 | 第35-40页 |
| 3.4.1 放电倍率对电池单体温度的影响 | 第35-38页 |
| 3.4.2 电池周围温度对电池单体温度的影响 | 第38-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-42页 |
| 4 锂离子电池组温度场研究 | 第42-48页 |
| 4.1 电池组温升实验 | 第42页 |
| 4.2 电池组温度场仿真分析 | 第42-47页 |
| 4.2.1 电池组结构模型的建立 | 第42-45页 |
| 4.2.2 仿真模型的网格划分 | 第45页 |
| 4.2.3 冷却介质的模型及流态 | 第45页 |
| 4.2.4 边界条件和热物性参数的设置 | 第45-46页 |
| 4.2.5 电池散热结构的仿真计算 | 第46-47页 |
| 4.3 本章小结 | 第47-48页 |
| 5 锂离子电池组箱体散热研究 | 第48-59页 |
| 5.1 BTMS结构的设计 | 第48-49页 |
| 5.2 BTMS结构的仿真 | 第49-58页 |
| 5.2.1 BTMS的仿真参数设置 | 第49-53页 |
| 5.2.2 BTMS散热性能仿真计算 | 第53-56页 |
| 5.2.3 冷却液流量对BTMS散热效果的影响 | 第56-58页 |
| 5.3 本章小结 | 第58-59页 |
| 6 总结与展望 | 第59-61页 |
| 6.1 论文工作总结 | 第59-60页 |
| 6.2 研究展望 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 附录 | 第66页 |
| A.攻读硕士期间所发表论文 | 第66页 |
