基于砂粒碰撞管壁信号识别的套管漏点检测方法研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题的背景及研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外相关领域的研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 国内外检测方法现状 | 第10-15页 |
| 1.2.2 信号处理方法现状 | 第15页 |
| 1.3 论文主要的研究内容及创新点 | 第15-16页 |
| 1.3.1 主要的研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 创新点 | 第16页 |
| 1.4 本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 漏点检测基本原理 | 第17-31页 |
| 2.1 检测基本原理 | 第17-18页 |
| 2.1.1 振动的描述 | 第17-18页 |
| 2.1.2 检测原理概述 | 第18页 |
| 2.2 信号采集处理系统 | 第18-24页 |
| 2.2.1 多通道数据采集仪 | 第19页 |
| 2.2.2 传感器 | 第19-21页 |
| 2.2.3 信号采集处理软件 | 第21-24页 |
| 2.3 检测信号处理方法 | 第24-30页 |
| 2.3.1 信号时域分析 | 第24-26页 |
| 2.3.2 信号频域分析 | 第26-27页 |
| 2.3.3 小波包分解 | 第27-28页 |
| 2.3.4 信号特征识别 | 第28-29页 |
| 2.3.5 信号时间确定 | 第29-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 漏点检测实验装置 | 第31-37页 |
| 3.1 模拟实验管路设计 | 第31-32页 |
| 3.2 模拟实验台架构建 | 第32-36页 |
| 3.2.1 气泵空压机 | 第33页 |
| 3.2.2 储气罐 | 第33页 |
| 3.2.3 涡街流量计 | 第33-34页 |
| 3.2.4 管路压力表 | 第34-35页 |
| 3.2.5 弹簧全启式安全阀 | 第35页 |
| 3.2.6 漏点管路设计 | 第35-36页 |
| 3.3 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 气固两相流含砂流动数值模拟 | 第37-46页 |
| 4.1 气固两相流流动特性 | 第37-38页 |
| 4.1.1 气相运动方程 | 第37页 |
| 4.1.2 固相运动方程 | 第37-38页 |
| 4.2 气固两相流在漏点处的流动状态模拟 | 第38-43页 |
| 4.2.1 几何建模 | 第39页 |
| 4.2.2 网格划分 | 第39-40页 |
| 4.2.3 气砂两相流模拟 | 第40-43页 |
| 4.3 砂粒撞击管壁数值模拟 | 第43-45页 |
| 4.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 漏点检测实验 | 第46-85页 |
| 5.1力锤实验 | 第46-53页 |
| 5.1.1 实验设计 | 第46页 |
| 5.1.2 力锤实验 | 第46-53页 |
| 5.2 漏点检测实验设计 | 第53-54页 |
| 5.2.1 实验流程设计 | 第53页 |
| 5.2.2 实验用品选择 | 第53-54页 |
| 5.3 漏点检测结果分析 | 第54-70页 |
| 5.3.1 实验信号时域图 | 第54-60页 |
| 5.3.2 实验结果时参变量分析 | 第60-70页 |
| 5.4 小波包分析 | 第70-75页 |
| 5.4.1 小波包分析 | 第70-73页 |
| 5.4.2 结果分析 | 第73-75页 |
| 5.5 定位计算 | 第75-84页 |
| 5.6 本章小结 | 第84-85页 |
| 结论 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 致谢 | 第90页 |
