基于分布力模型的车削稳定性研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 课题来源 | 第10页 |
| 1.2 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.4 本文研究内容与结构 | 第15-17页 |
| 2 动力学建模与参数标定 | 第17-53页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 动力学建模 | 第17-23页 |
| 2.3 刀屑接触分析 | 第23-28页 |
| 2.4 实验平台搭建 | 第28-34页 |
| 2.5 动力学参数标定 | 第34-51页 |
| 2.6 小结 | 第51-53页 |
| 3 动力学模型求解与分析 | 第53-90页 |
| 3.1 引言 | 第53页 |
| 3.2 动力学模型求解 | 第53-77页 |
| 3.3 求解算法分析 | 第77-80页 |
| 3.4 数值仿真分析 | 第80-89页 |
| 3.5 对比过程阻尼 | 第89页 |
| 3.6 小结 | 第89-90页 |
| 4 切削稳定性实验验证 | 第90-104页 |
| 4.1 引言 | 第90页 |
| 4.2 稳定性分析 | 第90-95页 |
| 4.3 实验方案设计 | 第95-96页 |
| 4.4 实验结果分析 | 第96-103页 |
| 4.5 小结 | 第103-104页 |
| 5 总结与展望 | 第104-106页 |
| 5.1 总结 | 第104-105页 |
| 5.2 展望 | 第105-106页 |
| 致谢 | 第106-107页 |
| 参考文献 | 第107-111页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第111页 |
