船舶融资租赁估值的影响因素分析
| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第1章 引言 | 第11-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-13页 |
| 1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.3 研究思路与方法 | 第14页 |
| 1.4 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.5 创新点及不足 | 第15-16页 |
| 第2章 国内外研究现状与评述 | 第16-20页 |
| 2.1 基于“上次成交”的估值方法 | 第16页 |
| 2.2 基于周期因素的估值方法 | 第16页 |
| 2.3 基于船舶自身因素的估值方法 | 第16-17页 |
| 2.4 基于实物期权法的船舶投资估值 | 第17页 |
| 2.5 基于内部收益率法的船舶投资估值 | 第17页 |
| 2.6 其他船舶估值方法 | 第17-19页 |
| 2.7 本章小结 | 第19-20页 |
| 第3章 船舶估值的影响因素及其传导路径 | 第20-33页 |
| 3.1 经济增长、经济周期与船舶估值 | 第20-25页 |
| 3.1.1 经济周期的理论 | 第21-22页 |
| 3.1.2 经济周期与大宗商品周期 | 第22-24页 |
| 3.1.3 大宗商品周期与船舶估值 | 第24-25页 |
| 3.2 原油价格与船舶估值 | 第25-28页 |
| 3.2.1 国际原油市场概述 | 第26页 |
| 3.2.2 原油贸易运输方式 | 第26-27页 |
| 3.2.3 原油价格的影响因素 | 第27-28页 |
| 3.2.4 原油价格对船舶估值的影响 | 第28页 |
| 3.3 BDI、CCFI、BDTI 与船舶估值 | 第28-33页 |
| 3.3.1 BDI与船舶估值 | 第29-30页 |
| 3.3.2 CCFI与船舶估值 | 第30-31页 |
| 3.3.3 BDTI与船舶估值 | 第31-33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33页 |
| 第4章 影响船舶融资租赁估值因素的实证分析 | 第33-47页 |
| 4.1 模型的假定 | 第34页 |
| 4.2 数据来源与处理 | 第34-41页 |
| 4.3 模型的估计与调整 | 第41-46页 |
| 4.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 案例分析 | 第47-50页 |
| 5.1 项目背景 | 第47页 |
| 5.1.1 评估目的 | 第47页 |
| 5.1.2 评估对象及范围 | 第47页 |
| 5.1.3 委托方 | 第47页 |
| 5.2 评估实施过程 | 第47-48页 |
| 5.2.1 评估过程 | 第47页 |
| 5.2.2 评估方法 | 第47页 |
| 5.2.3 船舶价值的估算 | 第47-48页 |
| 5.3 对比分析 | 第48页 |
| 5.4 政策建议 | 第48-50页 |
| 第6章 结论与展望 | 第50-51页 |
| 6.1 结论 | 第50页 |
| 6.2 展望 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第56-57页 |
