| 致谢 | 第3-4页 |
| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 变量注释表 | 第19-21页 |
| 1 绪论 | 第21-33页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第21-23页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第23-30页 |
| 1.3 课题研究内容 | 第30-31页 |
| 1.4 拟解决的关键问题及创新点 | 第31-32页 |
| 1.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 2 单边驱动式弛张筛设计理论的研究 | 第33-53页 |
| 2.1 单边驱动式弛张筛筛面弛张原理及传动机构的设计 | 第33-35页 |
| 2.2 单边驱动式弛张筛相邻两支撑架之间最大距离的设计 | 第35-36页 |
| 2.3 单边驱动式弛张筛传动曲轴偏心距的设计 | 第36-46页 |
| 2.4 单边驱动式弛张筛筛面长度的设计 | 第46-51页 |
| 2.5 单边驱动式弛张筛运动学参数的设计 | 第51-52页 |
| 2.6 本章小结 | 第52-53页 |
| 3 单边驱动式弛张筛结构设计及动力学特性分析 | 第53-69页 |
| 3.1 单边驱动式弛张筛结构设计 | 第53-58页 |
| 3.2 单边驱动式弛张筛筛体动力学分析 | 第58-61页 |
| 3.3 单边驱动式弛张筛减震弹簧刚度与电机选型的设计 | 第61-62页 |
| 3.4 单边驱动式弛张筛的Simulink仿真分析 | 第62-63页 |
| 3.5 单边驱动式弛张筛的虚拟样机仿真 | 第63-68页 |
| 3.6 本章小结 | 第68-69页 |
| 4 单边驱动式弛张筛筛面动力学研究 | 第69-89页 |
| 4.1 单边驱动式弛张筛筛面运动的基础理论研究 | 第69-77页 |
| 4.2 单边驱动式弛张筛筛面运动特性的对比分析 | 第77-80页 |
| 4.3 单边驱动式弛张筛筛面变形的实验验证 | 第80-87页 |
| 4.4 本章小结 | 第87-89页 |
| 5 张紧量对单边驱动式弛张筛筛面动力学参数的影响 | 第89-103页 |
| 5.1 张紧量对筛面动力学参数影响的理论研究 | 第89-92页 |
| 5.2 张紧量对三种筛面模型动力学参数影响的图形分析 | 第92-96页 |
| 5.3 张紧量对筛面动力学参数影响的有限元分析 | 第96-102页 |
| 5.4 本章小结 | 第102-103页 |
| 6 单边驱动式弛张筛关键结构的优化 | 第103-119页 |
| 6.1 优化设计基础 | 第103-104页 |
| 6.2 传动曲轴的直接优化设计 | 第104-108页 |
| 6.3 连杆的六西格玛优化设计 | 第108-115页 |
| 6.4 悬挂杆的拓扑结构优化设计 | 第115-118页 |
| 6.5 本章小结 | 第118-119页 |
| 7 结论与展望 | 第119-121页 |
| 7.1 结论 | 第119-120页 |
| 7.2 展望 | 第120-121页 |
| 参考文献 | 第121-127页 |
| 作者简历 | 第127-131页 |
| 学位论文数据集 | 第131页 |
