基于模糊PI控制的重力仪温控方法研究
| 摘要 | 第10-11页 |
| ABSTRACT | 第11页 |
| 第一章 绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 本课题背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 课题研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 航空重力测量技术的发展现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 高精度温度控制的发展现状 | 第14-15页 |
| 1.2.3 PID控制的发展现状 | 第15-16页 |
| 1.3 论文研究主要内容和组织结构 | 第16-19页 |
| 1.3.1 论文的主要内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 论文的组织结构 | 第17-19页 |
| 第二章 航空重力测量系统热分析 | 第19-30页 |
| 2.1 传热学基本理论 | 第19-23页 |
| 2.1.1 热传导的基本方式及原理 | 第19-22页 |
| 2.1.2 肋壁的导热 | 第22-23页 |
| 2.2 航空重力系统外温控热分析 | 第23-27页 |
| 2.3 航空重力系统内温控热分析 | 第27-28页 |
| 2.3.1 内温控系统结构 | 第27-28页 |
| 2.3.2 内温控热分析 | 第28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 精密测温电路的误差分析与测试 | 第30-38页 |
| 3.1 铂电阻测温原理 | 第30-31页 |
| 3.2 测温电路误差分析 | 第31-34页 |
| 3.2.1 理论分析 | 第31-32页 |
| 3.2.2 分析步骤 | 第32页 |
| 3.2.3 仿真结果 | 第32-34页 |
| 3.3 元器件选型参考 | 第34页 |
| 3.4 仿真验证 | 第34-35页 |
| 3.5 试验验证 | 第35-37页 |
| 3.6 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 温控系统的辨识 | 第38-54页 |
| 4.1 系统辨识概述 | 第38-39页 |
| 4.1.1 建模方法 | 第38页 |
| 4.1.2 系统辨识 | 第38-39页 |
| 4.2 基于传热的温控系统的理论模型 | 第39-51页 |
| 4.2.1 单级温控模型 | 第39-40页 |
| 4.2.2 两级温控模型 | 第40-43页 |
| 4.2.3 两级温控模型的仿真分析 | 第43-51页 |
| 4.3 温控系统模型的系统辨识 | 第51-53页 |
| 4.3.1 单级温控模型 | 第51页 |
| 4.3.2 最小二乘辨识 | 第51-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 温控系统的控制方法研究 | 第54-66页 |
| 5.1 常见PID参数整定方法 | 第54-59页 |
| 5.1.1 Z-N整定法 | 第54-58页 |
| 5.1.2 比例临界法 | 第58页 |
| 5.1.3 衰减曲线法 | 第58-59页 |
| 5.2 温度控制方法的设计 | 第59-61页 |
| 5.2.1 模糊PID控制系统的结构与原理 | 第59页 |
| 5.2.2 模糊PID参数整定原则 | 第59页 |
| 5.2.3 模糊控制规则表 | 第59-61页 |
| 5.3 传统PI控制和模糊PI控制仿真 | 第61-65页 |
| 5.3.1 温控系统的模糊PI控制仿真 | 第61-63页 |
| 5.3.2 模糊PI控制系统的仿真结果与结论 | 第63-65页 |
| 5.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 结论与展望 | 第66-68页 |
| 6.1 论文总结 | 第66页 |
| 6.2 论文展望 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 作者在学期间取得的学术成果 | 第73页 |
