| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-12页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第9页 |
| 1.2 核电汽轮机选型特点 | 第9-10页 |
| 1.3 百万千瓦级半速汽轮发电机组安装技术研究现状 | 第10-11页 |
| 1.4 本课题研究内容 | 第11-12页 |
| 第2章 阳江核电百万千瓦级半速汽轮机简介 | 第12-15页 |
| 2.1 电厂概况 | 第12页 |
| 2.2 主要参数与技术指标 | 第12-13页 |
| 2.3 主要设备尺寸及重量 | 第13-15页 |
| 第3章 汽轮机主要设备特点 | 第15-25页 |
| 3.1 汽轮机结构设计与布置 | 第15-16页 |
| 3.2 轴承座及基础台板 | 第16-17页 |
| 3.3 轴承 | 第17-18页 |
| 3.4 高压缸 | 第18-19页 |
| 3.5 低压缸 | 第19-21页 |
| 3.6 滑销系统 | 第21-22页 |
| 3.6.1 高压缸滑销系统 | 第21页 |
| 3.6.2 低压缸滑销系统 | 第21-22页 |
| 3.7 配套附属设备 | 第22-25页 |
| 3.7.1 主汽门、再热汽门 | 第22页 |
| 3.7.2 汽缸连接的主要蒸汽管道 | 第22-23页 |
| 3.7.3 润滑、顶轴盘车系统 | 第23-24页 |
| 3.7.4 控制油系统 | 第24-25页 |
| 第4章 汽轮机主线安装逻辑研究 | 第25-29页 |
| 4.1 凝汽器-低压缸主线 | 第25-26页 |
| 4.2 汽轮机本体定型管道安装线 | 第26页 |
| 4.3 顶轴油可用线 | 第26-27页 |
| 4.4 发电机安装主线 | 第27-28页 |
| 4.5 基础弹簧释放后主线 | 第28-29页 |
| 第5章 汽轮机安装技术重难点研究 | 第29-49页 |
| 5.1 低压内缸变形量校正与通流间隙测量优化 | 第29-35页 |
| 5.1.1 通流间隙测量 | 第29-30页 |
| 5.1.2 低压内缸变形量校正与通流间隙测量优化意义 | 第30-31页 |
| 5.1.3 低压内缸变形量校正 | 第31-32页 |
| 5.1.4 通流间隙测量优化 | 第32-34页 |
| 5.1.5 小结 | 第34-35页 |
| 5.2 凝汽器-基础双弹簧释放及锁定逻辑研究 | 第35-43页 |
| 5.2.1 机组弹簧布置与重量分配情况介绍 | 第36-37页 |
| 5.2.2 安装过程中弹簧的释放调整与锁定 | 第37-43页 |
| 5.2.3 小结 | 第43页 |
| 5.3 碰缸试验 | 第43-49页 |
| 5.3.1 碰缸试验意义 | 第43-44页 |
| 5.3.2 碰缸试验及其要求 | 第44-45页 |
| 5.3.3 碰缸试验难点与工艺优化 | 第45-46页 |
| 5.3.4 碰缸试验的应用 | 第46-48页 |
| 5.3.5 小结 | 第48-49页 |
| 第6章 结论与展望 | 第49-51页 |
| 6.1 结论 | 第49页 |
| 6.2 展望 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 作者简介 | 第54页 |