车载通信系统物理层及MAC层协议的研究与改进
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-33页 |
| 1.1 课题研究背景与意义 | 第12-16页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-15页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第15-16页 |
| 1.2 车载通信系统简介 | 第16-23页 |
| 1.2.1 系统组成 | 第16-18页 |
| 1.2.2 协议体系 | 第18-21页 |
| 1.2.3 频率分配 | 第21页 |
| 1.2.4 主要参数 | 第21-22页 |
| 1.2.5 帧结构 | 第22-23页 |
| 1.3 课题研究现状 | 第23-26页 |
| 1.3.1 国内外车联网发展状况 | 第23-24页 |
| 1.3.2 车载通信物理层研究现状 | 第24-25页 |
| 1.3.3 车载通信MAC层研究现状 | 第25-26页 |
| 1.4 论文主要研究工作与章节安排 | 第26-29页 |
| 1.4.1 主要研究工作 | 第26-27页 |
| 1.4.2 章节安排 | 第27-29页 |
| 参考文献 | 第29-33页 |
| 第二章 车载通信系统关键技术综述 | 第33-63页 |
| 2.1 物理层关键技术 | 第33-45页 |
| 2.1.1 信道建模 | 第33-36页 |
| 2.1.2 信道估计 | 第36-39页 |
| 2.1.3 同步技术 | 第39-41页 |
| 2.1.4 调制技术 | 第41页 |
| 2.1.5 信道编码 | 第41-45页 |
| 2.2 MAC层关键技术 | 第45-53页 |
| 2.2.1 MAC层工作机制 | 第45-48页 |
| 2.2.2 基于竞争的MAC协议 | 第48-49页 |
| 2.2.3 基于调度的MAC协议 | 第49-51页 |
| 2.2.4 基于协作的MAC协议 | 第51-53页 |
| 2.3 车载通信研究的挑战及趋势 | 第53-57页 |
| 2.3.1 研究现状及挑战 | 第53-56页 |
| 2.3.2 研究发展趋势 | 第56-57页 |
| 2.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-63页 |
| 第三章 基于同步联合的物理层信道估计算法研究 | 第63-84页 |
| 3.1 系统模型 | 第63-67页 |
| 3.2 传统算法在车载通信中的局限性 | 第67-68页 |
| 3.3 时频同步算法 | 第68-70页 |
| 3.3.1 符号定时同步算法 | 第68-69页 |
| 3.3.2 载波频偏同步算法 | 第69-70页 |
| 3.4 改进的信道估计算法 | 第70-76页 |
| 3.4.1 载波频偏下的信号接收模型 | 第70-72页 |
| 3.4.2 基于频偏与信道的联合估计算法 | 第72-73页 |
| 3.4.3 基于梯度变化的自适应判决反馈均衡 | 第73-76页 |
| 3.5 仿真结果与性能分析 | 第76-81页 |
| 3.5.1 仿真参数设置 | 第76-77页 |
| 3.5.2 仿真结果 | 第77-81页 |
| 3.6 本章小结 | 第81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 第四章 基于LDPC码的物理层信道译码算法研究 | 第84-108页 |
| 4.1 系统模型 | 第84-88页 |
| 4.2 LDPC随机译码算法 | 第88-91页 |
| 4.2.1 随机译码算法原理 | 第88-90页 |
| 4.2.2 复杂度分析 | 第90-91页 |
| 4.3 改进的LDPC译码算法 | 第91-98页 |
| 4.3.1 基于噪声缩放 | 第91-93页 |
| 4.3.2 跟踪预测存储算法 | 第93-94页 |
| 4.3.3 跟踪预测存储简化算法 | 第94-96页 |
| 4.3.4 基于节点的跟踪预测存储算法 | 第96-98页 |
| 4.4 仿真结果与性能分析 | 第98-104页 |
| 4.4.1 仿真参数设置 | 第98页 |
| 4.4.2 仿真结果 | 第98-104页 |
| 4.5 本章小结 | 第104页 |
| 参考文献 | 第104-108页 |
| 第五章 基于TDMA与协作通信的MAC层协议研究 | 第108-135页 |
| 5.1 MAC层协议问题分析 | 第108-112页 |
| 5.1.1 存在的问题 | 第108-111页 |
| 5.1.2 性能指标 | 第111-112页 |
| 5.2 系统模型 | 第112-116页 |
| 5.3 改进的TDMA-MAC协议 | 第116-127页 |
| 5.3.1 分簇算法 | 第116-119页 |
| 5.3.2 自适应双子时隙分配 | 第119-121页 |
| 5.3.3 空闲时隙再分配 | 第121-122页 |
| 5.3.4 协作重传机制 | 第122-124页 |
| 5.3.5 理论性能分析 | 第124-127页 |
| 5.4 仿真结果与性能分析 | 第127-131页 |
| 5.4.1 仿真参数设置 | 第127-128页 |
| 5.4.2 仿真结果 | 第128-131页 |
| 5.5 本章小结 | 第131页 |
| 参考文献 | 第131-135页 |
| 第六章 总结与展望 | 第135-138页 |
| 6.1 工作总结 | 第135-136页 |
| 6.2 工作展望 | 第136-138页 |
| 致谢 | 第138-139页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第139页 |
