基于声学技术的列车车轮擦伤故障诊断研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题来源 | 第9页 |
| 1.2 课题研究的背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外现状综述 | 第10-14页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.3 国内外文献综述的简析 | 第13-14页 |
| 1.4 课题主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 系统总体设计与理论基础 | 第15-23页 |
| 2.1 系统总体设计 | 第16-20页 |
| 2.1.1 系统总体设计及检测原理 | 第16-18页 |
| 2.1.2 系统总体方案设计 | 第18-20页 |
| 2.2 擦伤理论基础 | 第20-22页 |
| 2.2.1 擦伤定义 | 第21页 |
| 2.2.2 擦伤产生原因 | 第21-22页 |
| 2.2.3 擦伤预防措施 | 第22页 |
| 2.3 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 声学故障诊断硬件系统 | 第23-35页 |
| 3.1 数据采集部分 | 第24-29页 |
| 3.1.1 声学传感器 | 第24-26页 |
| 3.1.2 数据采集卡 | 第26-29页 |
| 3.2 数据处理部分 | 第29-32页 |
| 3.2.1 数据处理计算机 | 第30-32页 |
| 3.2.2 上位机 | 第32页 |
| 3.3 数据通信部分 | 第32-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 声学故障诊断软件系统 | 第35-53页 |
| 4.1 软件操作系统部分 | 第35-36页 |
| 4.2 声音信息的采集部分 | 第36-42页 |
| 4.2.1 声音信息采集 | 第37-39页 |
| 4.2.2 声音信息保存 | 第39-42页 |
| 4.2.3 采集和保存多线程处理 | 第42页 |
| 4.3 声音信息的处理判断部分 | 第42-50页 |
| 4.3.1 预处理阶段 | 第43-46页 |
| 4.3.2 时域分析阶段 | 第46-47页 |
| 4.3.3 频域分析阶段 | 第47-50页 |
| 4.4 故障信息的发送通信部分 | 第50-51页 |
| 4.4.1 无线通信模块 | 第50-51页 |
| 4.4.2 无线通信模块工作方式 | 第51页 |
| 4.5 终端故障信息的显示部分 | 第51-52页 |
| 4.6 本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 特征提取与故障诊断 | 第53-63页 |
| 5.1 时域故障诊断 | 第53-58页 |
| 5.1.1 时域参数 | 第54-56页 |
| 5.1.2 诊断分析 | 第56-58页 |
| 5.2 频域故障诊断 | 第58-61页 |
| 5.2.1 频域方法 | 第58页 |
| 5.2.2 诊断分析 | 第58-61页 |
| 5.3 诊断结果 | 第61-62页 |
| 5.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
