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基于声学技术的列车车轮擦伤故障诊断研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
第1章 绪论第9-15页
    1.1 课题来源第9页
    1.2 课题研究的背景和意义第9-10页
    1.3 国内外现状综述第10-14页
        1.3.1 国外研究现状第10-12页
        1.3.2 国内研究现状第12-13页
        1.3.3 国内外文献综述的简析第13-14页
    1.4 课题主要研究内容第14-15页
第2章 系统总体设计与理论基础第15-23页
    2.1 系统总体设计第16-20页
        2.1.1 系统总体设计及检测原理第16-18页
        2.1.2 系统总体方案设计第18-20页
    2.2 擦伤理论基础第20-22页
        2.2.1 擦伤定义第21页
        2.2.2 擦伤产生原因第21-22页
        2.2.3 擦伤预防措施第22页
    2.3 本章小结第22-23页
第3章 声学故障诊断硬件系统第23-35页
    3.1 数据采集部分第24-29页
        3.1.1 声学传感器第24-26页
        3.1.2 数据采集卡第26-29页
    3.2 数据处理部分第29-32页
        3.2.1 数据处理计算机第30-32页
        3.2.2 上位机第32页
    3.3 数据通信部分第32-34页
    3.4 本章小结第34-35页
第4章 声学故障诊断软件系统第35-53页
    4.1 软件操作系统部分第35-36页
    4.2 声音信息的采集部分第36-42页
        4.2.1 声音信息采集第37-39页
        4.2.2 声音信息保存第39-42页
        4.2.3 采集和保存多线程处理第42页
    4.3 声音信息的处理判断部分第42-50页
        4.3.1 预处理阶段第43-46页
        4.3.2 时域分析阶段第46-47页
        4.3.3 频域分析阶段第47-50页
    4.4 故障信息的发送通信部分第50-51页
        4.4.1 无线通信模块第50-51页
        4.4.2 无线通信模块工作方式第51页
    4.5 终端故障信息的显示部分第51-52页
    4.6 本章小结第52-53页
第5章 特征提取与故障诊断第53-63页
    5.1 时域故障诊断第53-58页
        5.1.1 时域参数第54-56页
        5.1.2 诊断分析第56-58页
    5.2 频域故障诊断第58-61页
        5.2.1 频域方法第58页
        5.2.2 诊断分析第58-61页
    5.3 诊断结果第61-62页
    5.4 本章小结第62-63页
结论第63-65页
参考文献第65-69页
攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果第69-71页
致谢第71页

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