| 中文摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 1.绪论 | 第9-22页 |
| 1.1 立题背景及研究意义 | 第9-14页 |
| 1.1.1 立题背景 | 第9-14页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 钢结构检测与加固技术及应用 | 第16-20页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第20-22页 |
| 2.结构检测与鉴定分析 | 第22-35页 |
| 2.1 工程概况 | 第22-25页 |
| 2.2 结构检测鉴定依据 | 第25页 |
| 2.3 结构检测鉴定结果 | 第25-27页 |
| 2.3.1 材料强度检测 | 第25页 |
| 2.3.2 地基及基础检测 | 第25页 |
| 2.3.3 柱检测鉴定结果 | 第25-27页 |
| 2.4 吊车梁检测鉴定分析 | 第27-33页 |
| 2.4.1 吊车梁检测鉴定结果 | 第27-33页 |
| 2.4.2 吊车梁破坏原因分析 | 第33页 |
| 2.5 结论及加固措施 | 第33-35页 |
| 3.吊车梁应力测试与有限元分析 | 第35-58页 |
| 3.1 吊车梁应力测试 | 第35-41页 |
| 3.1.1 吊车梁的选取 | 第35页 |
| 3.1.2 测试内容及流程 | 第35-36页 |
| 3.1.3 测点布置及加载制度 | 第36-37页 |
| 3.1.4 应力测试结果 | 第37-41页 |
| 3.2 吊车梁应力有限元分析 | 第41-43页 |
| 3.2.1 有限元软件介绍 | 第41页 |
| 3.2.2 单元类型选取 | 第41-42页 |
| 3.2.3 吊车梁模型建立 | 第42-43页 |
| 3.3 有限元分析与求解 | 第43-56页 |
| 3.3.1 钢材本构关系 | 第43-44页 |
| 3.3.2 模型边界条件 | 第44页 |
| 3.3.3 有限元计算结果 | 第44-56页 |
| 3.4 有限元分析结果与实测结果对比及误差原因分析 | 第56-58页 |
| 4.吊车梁疲劳试验与模拟分析 | 第58-71页 |
| 4.1 疲劳基本理论概述 | 第58-66页 |
| 4.1.1 主要研究方法 | 第59-61页 |
| 4.1.2 疲劳寿命 | 第61-62页 |
| 4.1.3 疲劳可靠性 | 第62-66页 |
| 4.2 吊车梁疲劳试验分析 | 第66-68页 |
| 4.2.1 疲劳动态测试结果 | 第66-67页 |
| 4.2.2 疲劳评估计算方法 | 第67页 |
| 4.2.3 疲劳评估计算结果 | 第67-68页 |
| 4.3 吊车梁疲劳模拟分析 | 第68-69页 |
| 4.4 疲劳模拟分析与试验结果对比 | 第69-71页 |
| 5.结论与展望 | 第71-73页 |
| 5.1 结论 | 第71页 |
| 5.2 展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 作者简介 | 第78-79页 |