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基于灰色关联法的吉林省物流与经济协同发展研究

摘要第4-5页
ABSTRACT第5-6页
第1章 绪论第10-21页
    1.1 研究背景及意义第10-12页
        1.1.1 研究背景第10-11页
        1.1.2 研究目的与意义第11-12页
    1.2 国内外研究现状第12-19页
        1.2.1 国外研究现状第12-13页
        1.2.2 国内研究现状第13-18页
        1.2.3 国内外研究评述第18-19页
    1.3 研究内容、方法与技术路线第19-20页
        1.3.1 研究内容第19页
        1.3.2 研究方法第19-20页
        1.3.3 研究技术路线第20页
    1.4 论文的创新第20-21页
第2章 相关概念界定与理论基础第21-26页
    2.1 相关概念界定第21-22页
        2.1.1 区域物流第21-22页
        2.1.2 区域经济第22页
    2.2 理论基础第22-26页
        2.2.1 区域经济增长理论第22-24页
        2.2.2 协同发展理论第24页
        2.2.3 可持续发展理论第24-26页
第3章 吉林省经济与物流发展的现状分析第26-32页
    3.1 吉林省经济发展的现状第26-29页
        3.1.1 吉林省经济发展总体情况第26-27页
        3.1.2 吉林省三大产业发展情况第27-29页
    3.2 吉林省物流发展的现状第29-32页
        3.2.1 物流业发展整体保持上升第29-30页
        3.2.2 物流业发展速度放缓第30页
        3.2.3 物流业基础保障趋于稳定第30-32页
第4章 吉林省物流与经济关系的灰色关联度分析与评价第32-50页
    4.1 吉林省物流与经济发展水平评价指标体系构建第32-37页
        4.1.1 指标体系构建原则第32-33页
        4.1.2 指标体系构建及计算说明第33-37页
    4.2 吉林省物流与经济关系的灰色关联度分析第37-43页
        4.2.1 相关数据说明第37-39页
        4.2.2 灰色关联度计算与分析第39-43页
    4.3 吉林省物流与经济协同发展评价第43-50页
        4.3.1 吉林省物流与经济协同度说明第43-45页
        4.3.2 吉林省物流与经济系统协同度计算第45-48页
        4.3.3 吉林省物流与经济协同综合评价第48-50页
第5章 促进吉林省物流与经济协同发展的对策建议第50-57页
    5.1 积极发挥政府宏观调控作用第50-52页
        5.1.1 明确吉林省发展大方向第50页
        5.1.2 营造优良的营商环境第50-51页
        5.1.3 推动物流业与多产业融合发展第51-52页
    5.2 全面提高物流业发展能力第52-54页
        5.2.1 抓住“一带一路”发展机遇第52-53页
        5.2.2 加强与周边城市的友好合作第53-54页
        5.2.3 提升物流智能化及精准化水平第54页
    5.3 营造良好的社会环境第54-57页
        5.3.1 重视人才引进与培养第54-55页
        5.3.2 居民整体素质尚需提升第55-57页
第6章 结论与展望第57-59页
    6.1 主要结论第57页
    6.2 不足与展望第57-59页
参考文献第59-64页
致谢第64页

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